Автоматика для самодельного котла на отработке

Есть дожигатель с одним щелевидным рядом. Там пламя можно сделать примерно одного цвета.

 

Ну тогда и лямбда там будет идиальным помошником. Чем уже зона горения тем проще всё регулировать. Тому пример пиролизные котлы у которых дожигание в очень ограниченом пространстве.
Я тож очень сократил высоту и количество отверстий.

 

Как-то все равно до конца не ясно. Датчик видит много воздуха (кислорода), то есть мы жгем мало, и его надо уменьшить. При этом пламя у нас внизу, но сгорает всё . Уменьшили. Давление в трубе упало, факел укоротился, перемешивание ухудшилось, температура упала и т.д. Да, может кислород и упал, но появился недожег и окись углерода. Может это работает только в определенных моделях, или узком диапазоне? Я сомневаюсь, например, что в пропановом баллоне (печи) тогда можно будет задавить расход без потери качества сгорания. Я не смогу на 0.5-0.6 л/час полностью загрузить дожигатель. Он будет гореть по всей высоте только начиная с определенного расхода. Это не экономично. Либо мне придется менять вообще всю схему сжигания.

 

Должно работать во всем диапазоне, кроме минимального.

 

Всё таки связь с подачей топлива должна быть, имхо. Обратная...

 

Да определённые трудности есть. И надо отдовать отчёт, что для каждого котла есть определённый диапазон работы. Особенно малая мощьность. И дуя на малом расходе много воздуха зжигаем всё на нижних рядах тем самым увеличиваем температуру в ядре горения, эт хорошо. Но остальные ряды дуют в пустую и выносят тепло. Может при хорошем теплообменнике и не так страшно.
Я уменьшил высоту расположения отверстий тем самым увеличил расстояние прохождения газов и время контакта.
Плюс надо дополнительно закручивать поток.
Резултат: Повысилась мощность, раньше сколько не дуй, температуру больше 44 не ролучалось получить. Сейчас 46 не проблема. На малой мощьности сильно упал расход. Как раз про что Я говорил до этого горело не плохо, но много выдувало. Подтверждение этому пар из дымохода на улице. Раньше только в морозы был виден, а сейчас и в плюс. Упал расход, за 12 часов почти на на 3 литра при увеличении температуры теплоносителя на 1 - 2 градуса.
ИМХО есть данные как горит опираясь на которые делаю изменения и улучьшения.
Ради эксперимента установите на свой котёл(печь) голую лямбду и тестером померьте напряжение.

 

Думаю, ардуину мы тут немного освоим, и лямбду уже с обвесом поставим. Но и датчики других газов я бы не игнорировал, конечно. И на водород, и на метан существуют...
Спасибо за пояснения.

С праздником всех!

 

То есть насыщенность отработанных газов влагой показатель полноты сгорания? Развивая мысль - возможен контроль по датчику относительной влажности? Я просто считал что пар - не сгоревшее топливо прошедшее на вылет.

 

При полном сгорании выход будет: пары воды и углекислый газ если не учитывать балласт.(азот и прочее)

 

Плюс влага в подаваемом воздухе и в топливе. Поэтому контроль по Н2О будет, наверное, неудобен, т. К. Надо будет определять влажность воздуха и топлива на входе

 

Много букв писать не буду, но кому интересно про азот, вкратце можно посмотреть здесь, например:
Образование оксидов азота в топках котлов

 

Я всё по поводу лямбда-зонда успокоиться не могу, даже праздники не помогают :)
Думаю, что контроль по кислороду хорошо зарекомендует себя как минимум в системах с предварительным смешиванием, т. Е. В некоторых типах горелок и в системах с верхним горением. Для диффузионного метода сжигания такой метод не совсем подойдёт. Имхо

 

Всех приветствую,ребята нужна ваша помощь,чтобы все это работало на котеле,сам не волку в этом !

 

Всем здравствуйте.
Нужна ваша помощь.
Была печка с минимальной автоматикой. Отключение подачи масла при достижении определенной температуры, и включения подачи при опускании ее до заданного предела.


Сейчас приварил ёмкость к печке подключил несколько батарей и в целом система более менее работает.
Помогите собрать более грамотную автоматику с предохранением от закипания и отключением при Отсутствии масла.

 

У вас что нибудь получилось ?

 

Система работает, батареи греют.
Но пока печка работает на практически максимальном режиме и температуру больше 60 градусов нагреть не получается.
Автоматики толковой так и нет.
Можете чем то помочь?

 

Господа электрики, электронщики и просто любители электричества. Не смейтесь сильно надо мной. Это на все что я способен. Проверьте пожалуйста схему. Не произойдет ли где БУМ.
Задумка такова. В режиме нагрева работают верхние два ШИМА. Как только набирается нужная температура происходит переключение на нижние два, на холостой ход. При падение заданной температуры переходит в режим нагрев

Используется:
ШИМ контроллер скорости двигателя ZK-MG --- 4шт
Цифровой температурный контролер W3230 --- 2шт
Автомобильное 5-ти контактное реле ----------- 2шт
Двигатель наддува и подачи масла

П.С. Конечно можно купить готовый блок. Но мне это дорого и не рентабельно. Котел стоит в гараже и включается по случаю пьянки или ремонта авто. На данный момент подача масла самотеком. И вроде все нормально. Но надоело подкручивать краник масла. Захотелось автоматики.

 

К сожалению сам в поиске. То что не можете прогреть, мне кажется маловата мощность самого котла.

 

Мой вариант, по мне ещё дешевле и проще.
БП от АТХ и три модуля с поднебесной, можно было внедрить и менее мощные (ШИМ) регуляторы (тот что находится с права) так как потребление тока на подаче масла менее 1А. А, да, ещё пара Советских диодов.
Из переделок только сам контроллер- вместо 4х контактного реле вкорячил 5ти при этом убрав его на обратную сторону платы, в прочем как и обе колодки. Всё работает с 18 или 19года без нареканий. Конечно можно ещё поставить защиту +АКБ или бесперебойник на случий отключения электроинергии.
Впрочем пока все устраивает.
Быть может к следующему сезону воплощу. Уже который сезон посещают данные мысли, но так и не доберусь. Благо у нас Эл-во отключают 1-2 раза в сезон.
PS: Мороза давят.... только успевай (сосули выкорчевывать)