Дизельная печь от автобуса для сжигания отработки

Уважаемые форумчане! Кто-нибудь пробовал использовать для сжигания отработки дизельную печь от автобуса?

 

Re: Котел на отработанном масле. Самостоятельное изготовление.

alexserp Приспособить отопители на дизельном топливе для сжигания отработки довольно сложная задача. Причина - даже при успешном сжигании отработки происходит забивание камеры сгорания шлаками. Более пригодны для этого отопители, имеющие собственный шестеренный насос, способный дозировано перекачивать и дизельное топливо, и отработку. Лучше подходят старые модели ТАТРА, ЭБЭШПЭХЭР и др. Запуск на дизельном топливе, затем подача подогретой очищенной отработки. Хорошо работает на отработке отечественный ОВ-1, где горит в качестве первичного запала 300г бензина или дизельного топлива и 0,6-1,2л отработки. ОВ -65 на отработке - пустая трата времени.

 

Re: Котел на отработанном масле. Самостоятельное изготовление.

Уважаемый Kiril, я пробую использовать печь от автобуса мерседес где-то 70-80 года выпуска, все надписи на немецком, поэтому модель сказать не могу. В печи стоит свой собственный насос плунжерного типа, с магнитным клапаном (дозатором). Я пробовал заливать отработку, горит неплохо, без дыма. Позднее выложу фото. Хочу использовать для нагрева котла в теплице, котел самодельный на дровах. Интересно ваше мнение.

 

Re: Котел на отработанном масле. Самостоятельное изготовление.

Использовать часть отопителя вместе с камерой сгорания, но без теплообменника - это возможно. Необходимо только обеспечить легкий доступ для чистки без разборки.

 

Re: Котел на отработанном масле. Самостоятельное изготовление.

Жаль, ведь сам теплобменник - довольно продуманная штука. И как правило, эта часть отопителя не ломается.
Если расположить теплообменник вертикально, так чтобы в него попадали отработанные газы, а шлаки оседали в камере сгорания.

 

у F88888 в тепловых пушках теплообменник сделан по принципу ОВ-65, и я читал, чтобы теплобменик был разборным: http://www.termoportal.ru/forum35/thread97.html