Фиспакет (насосная часть) для горелки на отработанном масле Kroll

Насосы более мощные есть и масло способны перекачивать и в -20, но у Вас такое масло, которое при комнатной температуре забивает фиспакет кролла разве горит? Если горит, то это недолго, оно забьет трубки подачи масла и форсунку в горелке.
Как горит данная отработка?

 

Да, масло сгорает, правда под кольцом горения под горелкой обнаружили твердые фрагменты типа обуглившегося масла, которые после того, как горелка отключилась продолжают какое-то время еще гореть. В том и дело, что это масло горит, но не закачивается. Набрали в другую емкость 200 л другого масла ( из другого привоза ) - все нормально, насос качает. Вот и нужен насос большей мощности!

 

Ничего не остается как купить насос нш-10 и приделать к нему электродвигатель, в продаже таких агрегатов нет.
Или купить готовый типа СП Насосы для отработанного масла | Перекачка и откачка отработки, все зависит от бюджета.
Есть еще
ОНВБ1-01 Бочковые (погружные) насосы - НПО Винтовые насосы подбор, изготовление, поставка винтовых насосов для всех отраслей промышленности

 

Cпасибо за помощь! Будем думать насчет нового насоса.

 

Вот видео про фиспакет. Такое, общего плана, из чего состоит и тд. Смотрим, кому интересно.

Ну а тему оставлю для того, чтобы в ней разбирать вопросы, связанные с фиспакетами Kroll.

 

Вопрос у меня есть: Имеем почти готовую модульную котельную, которую надо без вариантов запустить. Горелки Kroll KG/UB-900. Топливо предусмотрено отработка и дизельное. Подача топлива сделана без возврата в бак, обратные трубки закольцованы в трубопроводы подачи перед горелками. Будет такая схема работать, или срочно надо делать обратную линию до баков?

 

Уточните, а в чем цель создания такой схемы? Для чего это делается?

 

Некоторое время поработает, но потом топливопровод забьется. А нужна циркуляция топлива.
Топливо в общем должно двигаться к горелке кратчайшим путем, и по возможности по прямой - без углов и провисаний, так чтобы вектор движения был ровным. Если топливный насос засасывает отработку из бака, хорошо если еще и подогретую, то в подающий канал она течет к горелке ровно, потом отбирается насосом самой горелки, и уже остаток проскакивает обратно в бак. Если режим течения в закольцованной трубе нарушится (например горелка на автомате отрабатывает режимы нагрузки сама), то гидравлическое сопротивление вырастет, засор или закоксование образуется, и такая закольцовка трубы не будет работать как надо. Поэтому направляйте обратную трубку в топливный бак, или в крайнем случае в дополнительный бак для сброса излишков отработки (если расстояния от топливного бака до горелки или повороты топливопровода не позволяют доставить обратно, требуется подкачка и тп), откуда будете переливать их обратно в первый топливный бак (лишний гемор).

 

Добавлю еще про топливоподачу-насосную часть для горелки Kroll.