Горелки на отработке своими руками

Установил! теплообменник в виде сот, во всю длину калорифера напоминает профильную трубу

 

Всех приветствую... Вот что сбацал... Горелка не запустилась. Давление в судовой воздушной магистрали 7 кг(меньше не получается) , струйка масла уходит в сопло не долетая до шара. Пробовал подавать масло прям на шар без зазора, распыл хороший, но не горит. Может сопло узкое?

 

Переделал сопло, теперь диаметр сопла 70 мм, насверлил дырок для подачи вторичного воздуха. Пока не испытывал. В процессе внедрение пропанового редуктора для стабилизации напора воздуха

 

Подогрев масла обязателен? Я грел газом в змеевике

 

Вот ещё Маслонасос... жду доставку.... Вопрос: хватит ли 60 оборотов в минуту моторчику

 

И вот такие причиндалы для самодельного ресивера ещё заказал.... Будем пытаться победить

 

Обязательно ли глушить отверстие в тройник где трубка подачи масла?

 

Больше двух килов воздух на шар не подают вааще то. Да и масло менее 75 гр. загорается не очень.Да и конструктив то у Вас мягко говоря ...... Может стоит почитать тему ,сделать то ,что работает?

 

Ну мы лёгких путей не ищем , лепим из того что есть. Подготовил пропановый редуктор.... Будем понижать давление в кораблядской воздушной системе.... Теперь давление можно от 0 выставить очень точно.... Струю масляную в сопло не затягивает больше. На очереди краник регулировки масло подачи.... Потом ждём штиль.... При морской качке чо-то как-то масло не ровно на шар бежит

 

Ещё вопрос...гидравлическое масло не горит? Или горит? Про давление понял, спасибо. Тут получается несколько позиций надо исправить.... Воздух можно сказать победили, осталось подогрев и подача масла.....ну и качка морская мать её

 

Кокойто огнемёт получается .... Шар 25 мм, отверстие 0,2 мм

 

Огнемет то слабый будет на 0.2мм ващето. Качка корыта на работу не влияет(разве на мозги только).Трубка подачи должна быть расплющена и находится с малым зазором от шара.Ею регулируют толщину слоя на шаре.Двигают ближе или дальше по направлению к дюзе. А жаровую трубу (сопло) просто выкинь. НЕ то ПАЛЬТО. Работать то для демонстрации будет и НЕ более.

 

Гараж 7х4 топить думаю мощности хватит... Цель сперва и была сделать мало мощную горелку. За совет спасибо, будем пробовать.

 

Заработало!!!

 

Факел то с выбросами ,однако .Ещё работать и работать над горелкой.

 

Обрезал узкий промежуточный участок жаровой трубы, тот что между тройником и широкой жаровой трубой. Факел бело жолтый, масло в обратку уходит за 3 секунды по капле. Теперь стал греться шар (рука на тройнике не терпит) , после 30 минут работы сорвало плямя, подозреваю что масло вскипело на шаре, либо подача близко к дюзи, либо из-за остывания масла... Вот думаю в тройнике с боков просверлить пару отверстий для охлаждения шара. Расход 0.7л масла в час... , давление не знаю какое, у меня редуктор показывает 2,5 литра в минуту (аргоновый) Вполне устраивает, осталось исключить срыв пламени

 

Просто не знаю ,что написать. Данный конструктив НЕ жилец ,многие начинали с этого .Да и я этого не миновал.Шар от нагрева диафрагмой прикрывают..Да и жаровая труба менее 86мм НЕ жилец.Есть схемы с перегревом конца жаровой для НЕ наростания шлака.А так мвообще 100-120мм и короткая должна быть.Вдобавок иногда ставят подпорный вент слабенький для охлаждения внутрянки.Вообще есть КЛАССИКА жанра -горелка Седого.Это самая примитивная ,НО самая рабочая и самая распространенная.Срыв пламени может быть и от избыточного давления .Стандарт =1.2 кг\см для шара до 30мм. А вот 0.7 литра ОМ это всего 6.8-7.2 кВт \час в переводе на электро.

 

Всё... Победил... Всё работает. Фото ниже горелка на максимальной и минимальной мощности, спалил 5 литров отработки в разных режимах, получилось 5 часов 10 минут беспрерывно работы. Плямя чистое без выбросов абсолютно. Всё исправил ось установкой жаровой трубы на 80.... Испытывал на чистой отработке с судового дизеля, до этого гонял горелку на гидравлическом обводнённом масле (в итоге кран подачи масла забило эмульсией, думал долго что к чему)
Вывод....обводненное( мутное масло с белесым оттенком омно

 

Начало нормальное для данного конструктива. Потом по мере понимания переделаешь. Жаровая труба излишне длинная. Начнешь эксплуатировать в гараже всё поймешь . Чистая СУДОВАЯ отработка это просто параша в сравнении с автомобильной. Сам на ней сижу.