Как перевести дизельную горелку на сжигание отработанных масел?

Добрый день всем. Подскажите, как перевести дизельную горелку на сжигание отработанных масел? Что нужно переделать в горелке дизельной, чтобы она стала на отработке?

 

Хорошо подогреть и отлично очистить отработку, сменить настройки горелки.

 

Спасибо за совет. Сегодня уже пробовал, но не на отработке, а на чистой веретенке: нагрел в ведре, опустил шланги и...

Немного о горелке - hofamat k9m, 1979 г.в.!!!!! Полностью автоматическая (датчик огня и все такое)!!!

... запуск. Долго не хотела запускаться - иногда загорался слабый факелок, но датчик огня его не видел и горелку выключал. Пришлось настраивать - задвинул внутрь форсунку и "поиграл" расходом топлива. Раза с 10-го получилось. Факел такой яркий, по цвету ближе к белому, аж глаза слепит. В общем получилось! Снял на видео, как "сожму" файл-выложу на форум. Завтра начну делать отстойник с подогревом и фильтром. Задумка вообще сделать воздухонагреватель на 50 кВт.

 

Видео работы горелки здесь:

 

Колян, разместите пожалуйста свой ролик с горелкой в теме "Видео..."
http://www.termoportal.ru/forum55/thread480-2.html
И кратенько с описанием того, что горит, укажите модель.
Если есть возможность снять ближе эту горелку, чтобы разглядеть конструктив, можно в негорящем виде, там же в одном посту добавьте - будем рады!

Спасибо за ролик!

 

Хорошо, J.E.M.P., будет сделано.

 

И много чего другого.
Например подать сжатый воздух.
Заменить форсунку.
Заменить насос.
Сделать подогрев отработанного масла.
Начал отвечать и понял, что писать тут на полстраницы относительно того, что нужно поменять.

 

Для чего менять форсунку и насос?
Зачем сжатый воздух?
Прошу ответь мотивированно!

 

Насос для подачи дизеля может не справиться с подачей отработки, вязкость у этих топлив различная.
Сжатый воздух - для распыления отработки.

 

Про насос я уже понял, "дизельный" насос выдает 5-6-7 атм., а масляный, при той-же форсунке, от 15 до 30 атм. Я несколько дней ищу подходящий в нашем колхозе.

По поводу воздушного распыления: если найду насос, то эта тема отпадает - не хочу добавлять компрессор в систему. Если не получится тогда придется менять и форсунку и ставить масляный насос до 2-3 атм. Хотя конструкция форсунки которую я нашел (одна из очень многих), прочитав несколько книг об отоплении, распылении, горелках и данный уважаемый форум, мне очень понравилась. Смысл у нее очень напоминает горелку Бабингтона, только процесс образования пленки масла над воздушным отверстием, мне кажется, более контролируемый. Да и отпадает необходимость в "сборе" масла после облива им шара! Если интересно могу, выложить чертёжик.

 

Валяй. Конечно интересно.

 

Я отвечу вам не мотивированно, а аргументированно.
Как вы будете качать насосом для дизельного топлива отработанные масла, у которых взкость больше чем у дизтоплива?
Относительно форсунок - спорный вопрос. Какая (ие) у вас сейчас стоят?
Сжатый воздух нужен для распыления отработанного масла, чтобы оно потом у вас начало гореть.

 

колян, ну а где же чертежик? Да и описание горелки не помешало бы! Заждались друзья-форумчане!

 

Привет всем жаждущим видеть свой дизельный котел работающим на отработке))
В свое время я приобрел дизельный котел, югославского производства, установил и грелся))... но пришло время когда солярка подорожала и стало невыгодно ее жечь.
Я перешел на отопление электричеством. Сейчас снова пришли те времена (электричество подорожало), когда мне стало невыгодно использовать такой вид отопления.

А теперь по существу: после долгого перерыва хочу снова запустить свой котел, но уже на отработаном масле, а не соляре.
Почитав форум я пришел к выводу, что проблема перехода на масло в следующем: низкая производительность и невысокое давление насоса диз.котла, а также высокая вязкость отработанного масла. Кто-нибудь решил эти проблемы? Я думаю, что можно разбавлять отработанное масло небольшим количеством бензина. Кто-то так делал, какие результаты? Хотелось бы выслушать мнения!

 

Думаю, разбавлять отработку бензином рисковано, попробуйте ее подогреть градусов до 90-100, думаю вязкость отработки при такой температуре вас вполне устроит.

 

Вообщем порылся в бумагах, нашел инструкцию к горелке. Там указано, что вязкость для распыления должна быть 1,5 Е, т.е. 5-10 мм2/с, а насос выдает давление 10 - 14 атм.
Посмотрел в таблице масел их вязкость при температуре 100 С от 4 до 9 мм2/с.
Попробую конечно запустить горелку на самом жидком масле, но если не получится, встает вопрос как подогреть? У кого-нибудь есть опыт? Может воспользоваться водонагревателем - там есть датчик, можно регулировать температуру.

 

Колян, ты куда пропал? Все ждут от тебя чертежей и фоток.

 

Я сейчас экспериментирую с дизельной горелкой. Я поставил бак для отработки, в нем она предварительно нагревается от системы отопления у меня это в пределах 40-90 градусов; далее стоит топливный фильтр от камаза, обратка от насоса сбрасывается не в фильтр, а обратно в бак. Так магистраль (она у меня 3м.) не успевает остывать. Отработку такой температуры насос качает легко. Далее после запорного клапана стоит догреватель в 100w. Догреватель я расположил непосредственно перед распылителем. Если включить догреватель, а спустя 2 минуты запустить горелку, то идет устойчивое распыление. Электро-розжиг пока не пробовал - она у меня пока в режиме тестирования, автоматика снята.

 

Я тоже экспериментировал, но поджиг не отключал. Сначала разжигаю горелку на соляре , потом подаю подогретое масло (около 100*С). Пламя стабильное, несколько раз ветер гасил пламя, но автоматика поджигала масло. Столкнулся с проблемой пуска на масле т.е. запускаю на соляре=> подаю масло=> глушу, масло в горелке остывает и густеет, при запуске уже не распыляется.
Интересно ваше решение этой проблемы.
Что за догреватель? Интересуют параметры, если с фотками вообще будет супер.

 

Идея догревателя проста. С насоса идет трубка на распылитель, непосредственно перед распылителем я её разрезал и в разрез впаял (латунью) кусок 3/4 трубы с приваренной 0,5 дюйма муфтой. В эту трубу я и ввернул 100w.тэн, который и греет масло непосредственно перед распылением.
Есть проблема, что Вам может и не попасть под руку такая тэна.
Поэтому предлагаю дугой вариант (сегодня осенило), правда не знаю, как устроена Ваша горелка . На моей вполне получится.
У меня распылитель накручен на трубку диаметром 10мм. и длиной она 230мм (это горелка oilon kp-6). Так вот там есть возможность надеть сверху этой трубки нагревательный элемент от эл. паяльника. А если надеть два один за другим, можно варьировать комбинациями, подключать последовательно или параллельно мне кажется должно получиться.
p.s. Догреватель надо термоизолировать, иначе его будет остужать потоком воздуха.