Котел на отработанном масле своими руками

Re: Котел на отработанном масле. Самостоятельное изготовление. Часть 3.

Голубое пламя-много воздуха.

 

Re: Котел на отработанном масле. Самостоятельное изготовление. Часть 3.

Много воздуха первичного или вторичного?

 

Re: Котел на отработанном масле. Самостоятельное изготовление. Часть 3.

У меня регулировка плавная, от остановки маслонасоса до 1,8-2л\ч.Мне этого более чем достаточно. Проверьте переменный резистор R3, может попался с не линейной зависимостью изменения сопротивления от угла поворота.
Если Вам 10В мало,запитайте выходной каскад, прямо от "+" моста.

 

Re: Котел на отработанном масле. Самостоятельное изготовление. Часть 3.

Конечно вторичного.

 

Re: Котел на отработанном масле. Самостоятельное изготовление. Часть 3.

От чего клапан подходит?

 

Re: Котел на отработанном масле. Самостоятельное изготовление. Часть 3.

Я использовал клапан от бензонасоса инжекторного авто, есть вместе с корпусом, а есть на резьбе, откручивающиеся. А вообще любой, с подходящим диаметром штуцеров.

 

Re: Котел на отработанном масле. Самостоятельное изготовление. Часть 3.

УВ.vitalii2202 ! Как на рисунке стоит через рыле 12 вольт при отключении электричества автоматически закрывается масло перестаёт поступать. ставится на автомобиль с газовым оборудованием . у меня масло идёт самотёком ..

 

Re: Котел на отработанном масле. Самостоятельное изготовление. Часть 3.

Да такой, управляемый клапан еще лучше, при пропадании электричества перекроет подачу масла, но можно и маслонасос остановить, что дает тот же результат при использовании пассивного клапана, кому как удобнее.
Да и где его можно найти?

 

Re: Котел на отработанном масле. Самостоятельное изготовление. Часть 3.

Да и где его можно найти?

УВ.bazele ! Возможно продаются на станции по установке газового оборудования или в магазине по продаже газового оборудования на автомобили .. брал итальянской фирмы - - ловато- .. работает в двух положениях как в электрическом так и в механическом перекрывается клапан... обычно его ставят на противоугонку карбюраторного автомобиля ..

 

Re: Котел на отработанном масле. Самостоятельное изготовление. Часть 3.

Спасибо. посмотрю в магазинах

 

Re: Котел на отработанном масле. Самостоятельное изготовление. Часть 3.

Ранее писал, что схема не устраивает и решил перейти на другую. Покурил форум и нашел в альбоме уважаемого 1ТОМ1 Шим регулятор, собрал его на этой же печатной плате, поменяв детали. Никак не смог настроить эту схему: При вращении движка переменного резистора до половины - на выходе ноль, а потом резко повышается с нуля примерно до семи вольт за малый угол поворота регулятора, оставшийся ход регулятора повышает напряжение с 7 Вольт до максимума. Еще поискал схемки и решил, что надо возвращаться к первоначальной схеме. Поколдовал над номиналами переменного и стоящими последовательно в цепи с ним резисторами, а так же убрал цепочку обратной связи и вуаля! Регулировка плавная с 1 до 13,8 В при выходе стабилизированного блока питания 14,2 В. Незаслуженно обидел работоспособную схему. Но теперь появилась другая проблема: При включенном на максимуме (13,8 В) маслонасосе включаю Шим обдува (не важно на какой скорости) и напряжение на насосе падает до 11,5 Вольт, хотя напряжение питания падает всего на 0,1 Вольт и составляет 14,1 Вольт. Оба Шим регулятора выполнены на одной печатной плате и питание к ним подходит общее (минус через тумблеры для каждого из Шим регулятора). Какая-то паразитная связь может по питанию? Подскажите кто знает. Еще вопрос к форумчанам по маслонасосу от скутера (треугольный) максимальная подача даже немного не доходит до 2 л/ч. Вращение по стрелке на насосе, привод мотор стеклоочистителя ВАЗ. трубка медная наружним диаметром 6 мм, а внутренний кажется 3,8 мм. Была трубка с внутренним диаметром 3 мм. После замены ничего не изменилось Отверстие в штуцере на насосе 4,5 мм. Где я прокололся? Заранее спасибо!

 

Re: Котел на отработанном масле. Самостоятельное изготовление. Часть 3.

Могу посоветовать, минусовые провода запаять непосредственно на выводы транзисторов и, как минусовой, так и плюсовой провод, вести от источника до нагрузки отдельными проводами.

 

Re: Котел на отработанном масле. Самостоятельное изготовление. Часть 3.

спасибо! попробую так сделать.

 

Re: Котел на отработанном масле. Самостоятельное изготовление. Часть 3.

Если вся схема выполнена правильно и она работает в режиме ШИМ, то имеет место"просадка напряжения". Она бывает при использовании тонких и длинных проводов подключения. Применяйте провода с сечением жил 1.0-1.5 кв.мм. и по возможности по короче. Точка подключения "минусовая" должна быть общая как от источника питания так и к потребителю, желательно на "-" электролите Сз.

 

Re: Котел на отработанном масле. Самостоятельное изготовление. Часть 3.

Интересно что убрали? Они и так без обратной связи.

 

Re: Котел на отработанном масле. Самостоятельное изготовление. Часть 3.

У меня сейчас вот эта схема.

 

Re: Котел на отработанном масле. Самостоятельное изготовление. Часть 3.

Поздравляю всех с праздником, с днём победы .

 

Re: Котел на отработанном масле. Самостоятельное изготовление. Часть 3.

Присоединяюсь!

 

Re: Котел на отработанном масле. Самостоятельное изготовление. Часть 3.

Силовые провода начиная от вторичной обмотки трансформатора до диодного моста далее на плату стабилизатора, далее до ШИМ регулятора идут сечением 4 кв. мм. тумблера Автомобильные на ток 25 А. Подключение минуса на плате ШИМ в 5мм от вывода транзистора. Питание замеряю непосредственно на плате ШИМ и оно садится на 0,1 Вольт при включении ШИМ регулятора обдува. Минус к тумблерам идет общий, плюс к плате ШИМ то же общий сначала на шим обдува, а потом перемычкой на шим насоса.

 

Re: Котел на отработанном масле. Самостоятельное изготовление. Часть 3.

Убрал D2, R2, C3. из этой схемы. Так же убрал верхний по схеме резистор в цепи переменного резистора, а нижний уменьшил до 220 Ом