Котел на отработанном масле своими руками

Re: Котел на отработанном масле. Самостоятельное изготовление. Часть 2.

Думаю, основная проблема в отверстиях: Нижний ряд можно оставить, а на верхних рядах диаметр почему то увеличен, зачем? Посчитай суммарную площадь в ряду, к тому же сопротивление потоку через отверстие снижается с ростом его диаметра, результат - ты дуешь в верхние ряды далеко от источника топлива, да еще нижний ряд разгоняет его к стенкам баллона, пламя высоко и далеко от диска. Это видно даже на твоем фото, труба прогрета выше нижнего ряда, там где пламя.
Отверстия тонкие (одинаковые) везде, изменяется только их количество в ряду, выше - меньше,только так.

 

Re: Котел на отработанном масле. Самостоятельное изготовление. Часть 2.

Давай выкладывай - посмотрим...

 

Re: Котел на отработанном масле. Самостоятельное изготовление. Часть 2.

Поддерживаю

 

Re: Котел на отработанном масле. Самостоятельное изготовление. Часть 2.

Я вначале тоже мучился сверлил/заваривал/сверлил, а затем нарезал внизу дожигателя прорези под углом для закручивания потока и добавил простой регулятор окна подачи потока воздуха на горение. Дожигатель заканчивается над диском, считаю что в испарительной камере ему делать совершенно нечего, только собирать сажу.

• У меня кастрюля легкосъемная, при работе в теплице сутки и более, когда на улице за -20 градусов, можно на горячем отопителе все быстро вытащить,вставить новую чистую кастрюлю и запустить отопитель с перерывом 5-7 минут.
• Другое назначение кастрюли из нерж. это защита стенок самого отопителя от высокой температуры пламени.

 

Re: Котел на отработанном масле. Самостоятельное изготовление. Часть 2.

Кирил, как я понимаю в теплице нужен круглосуточный обогрев. Сколько времени от чистки до чистки?

 

Re: Котел на отработанном масле. Самостоятельное изготовление. Часть 2.

В общем есть результат. Но в чем проблема была - точно не скажу. Делал все комплексно.
Во-первых, сделал внутренний диаметр тормозного на 5мм больше, как советовали rty и сан
Во-вторых, заварил все отверстия, оставил нижние два ряда, как советовал remix59
И в третьих, как оказалось у меня из-за криво просверленного 1 ряда расстояние до диска было с одной стороны 10мм, а в другой половине 15мм-18мм. Так вот во второй половине не было устойчивого пламени, больше оно горело почему-то под диском, соответственно эта половина тормозного и не грелась и была в копоти.
Сейчас все пучком горит синим пламенем, диск краснющий, работает с закрытой первичкой, регулировка пламени подачей топлива. Всем спасибо, завтра фото выложу.

 

Re: Котел на отработанном масле. Самостоятельное изготовление. Часть 2.

Извини, но я и тебя попрошу проверить сколько он прогорит. Помешан я на этом.

 

Re: Котел на отработанном масле. Самостоятельное изготовление. Часть 2.

prestiz

Всё, это финал, вы добились пиролиза! Теперь главная задача при конструировании котла - не уйти от этого режима.

 

Re: Котел на отработанном масле. Самостоятельное изготовление. Часть 2.

Старался чистить каждый вечер за пару часов до ухода домой. Соорудил аварийное оповещение о погасании или просто снижении температуры отводящихся газов на основе термодатчика и комплекта старого автомобильного пэйджера, который передавал радиосигнал на расстояние около километра.

 

Re: Котел на отработанном масле. Самостоятельное изготовление. Часть 2.

Вопрос: кто как ограничивает подсос первичного воздуха через трубку подачи масла?
Имеется в виду вариант, когда первичная камера разогрета и регулировочный кран на верхней части трубки подачи масла закрыт.

 

Re: Котел на отработанном масле. Самостоятельное изготовление. Часть 2.

Обещанные фотки:
1) Внешний вид
2) Со снятой крышкой
3) Только основание (вытащил камеру сгорания) на горизонтальных участках видно белый налет, он кстати и на крыше у меня тоже валяется - дымоход как пылесос работает :)
4) Камера сгорания вид сбоку (вваренные квадратные труба позволяют центровать камеру сгорания в баллоне.
5) Снятая крышка с дожигателем и испарителем.
6) Камера сгорания вид сверху.
7) Испаритель (буду переделывать) нужно чтобы края испарителя косались камеры сгорания, тогда будет быстрей выходить на рабочий режим.
8) Дожигатель после дня работы :)
7) Струйка масла (расход 0.5 л\час)

 

Re: Котел на отработанном масле. Самостоятельное изготовление. Часть 2.

Что-то диск с трубой дожига сильно в копоти, следствие низкой температуры как камеры, так и самого диска. Когда я достаю свою трубу она у меня вся рыжая и чистая. Но если говорите, что фото после дня работы, то допустимо, что этот эффект сажеобразования из-за долгой работы без чистки.

 

Re: Котел на отработанном масле. Самостоятельное изготовление. Часть 2.

Про насос-дозатор
Для вазов выпускаются плунжерные топливные насосы, делаем привод эксцентрика от коллекторного движка на 24 вольта с регулировкой напряжения, в результате получается сразу дозатор топлива+топливо под давлением до 2.5 атм (можно подавать в форсуночные системы).

 

Re: Котел на отработанном масле. Самостоятельное изготовление. Часть 2.

Форсунки работают от 120, до 250 кг/см.

 

Re: Котел на отработанном масле. Самостоятельное изготовление. Часть 2.

Это дизеля работают на высоком давлении, а легковушки как раз на 2.5-3 кгс . Только что-то я не встречал плунжерных вазовских насосов ...

 

Re: Котел на отработанном масле. Самостоятельное изготовление. Часть 2.

Да такое давление в рампе бензинового инжектора, дальше электрофорсунки. Но мы ведь говорим не о бензине и даже не о диз. топливе, а скорее о распылении мазута (отработки). Если бы все так просто, незачем было бы ее кипятить.

 

Re: Котел на отработанном масле. Самостоятельное изготовление. Часть 2.

Нашёл на свалке вент.торм.диск от AUDI, по размерам в аккурат входит в 50л.газ.баллон. Разрезал вдоль (пыли наглотался... но это того стоило), половину с большим вн.диаметром закрепил чуть выше зоны горения. Результат:голубой огонь пропал, он стал фиолетово-красным. Диск раскалился до красна. Темп.выхлопа стала ниже, а котёл (при обычной его эксплуатации) закипел !!!
P.S. Появились новые проблемы...

 

Re: Котел на отработанном масле. Самостоятельное изготовление. Часть 2.

Про КАП-КАП-КАПалку. Почему бы её не сделать по принципу шприца? Из пенопласта вырезать круг (по диаметру чуть меньше ёмкости) и положить на него груз, приделать размеченную по литражу линейку. Я думаю сработает. Только вот есть неудобства, при заливке отработки... Может это уже придумали до меня, не знаю?

 

Re: Котел на отработанном масле. Самостоятельное изготовление. Часть 2.

Кто нибудь пробовал делать отверстия в дожигательной трубе конусом внутрь, как КНВ предлагал? Какой вообще результат ожидать, хотя бы с теоретической точки зрения? Что должно происходить с потоком воздуха при выходе? Есть желание трубу дожига разрезать рядом с отверстиями, чтобы изнутри подправить отверстия под конус. Стоит все таки или нет ?

 

Re: Котел на отработанном масле. Самостоятельное изготовление. Часть 2.

Сегодня ради интереса вытащил испаритель.
Трубу дожигателя вставил в камеру сгорания.

Запуск без испарителя прям одно удовольствие, тряпку смочил в солярке поджог и бросил в камеру сгорания, подал воздух и сразу включил подачу отработки, через 10 секунд перевел печку в режим турбо (максимальная подача первичного воздуха) и все запылало...
Пламя тут же поднялось под крышку баллона.
В общем в таком состоянии заметил одну интересную закономерность, желто синее пламя достигается определенным положением крана подачи воздуха (первичный - вторичный), причем при разном потреблении положение крана меняется, есть над чем подумать...
На удивление очень хорошо работает при отключении электричества (вырубили свет в гараже) пламя опустилось на нижний ряд отверстий и из желто-синего стало синим, при этом труба первичного воздуха засвистела (звук прям как у карбюратора со снятым воздушным фильтром)