Масляный насос для перекачки отработанного масла

Лича, считается, что они энергозатратные (менее эффективные). Тут просто физика:
1. Мощность привода на компрессию и прокачивание газовой среды (воздуха) всегда выше мощности привода для компрессии и прокачивания жидкой среды (воды, тосола...). Это следует из разложения формул, определяющих мощность привода - она обратно пропорциональна плотности рабочей среды. Для сравнения, плотность воды примерно в 1000 раз больше плотности воздуха.
2. Если разложить цепочку механизмов, задействованных в передаче мощности от источника энергии до рабочей среды, то эта цепочка длинее и извилистее в конструкциях с воздушными трактами. Это значит, что в цепочке присутствует большее количество изнашиваемых деталей. Так раскладываются механизмы в стандартах качества.
3. К этому надо учесть коэффициенты передачи силы, работы, мощности и энергий, или всё тоже, выраженное в к.п.д.

 

Я бы посоветовал вместо НШ станочный шестеренный насос типа Г11-. Он устроен попроще. Г11-11а-производительность 5 л/мин, Г11-11- 8л/мин и тд до Г11-25- 133 л/мин.
Г11-11 у нас стоит на баке с маслом для охлаждения деталей после термички. Он качает масло через радиатор для охлаждения масла. Масло с грязью и окалиной. Работает уже несколько лет без замечаний.
Г11-22 мы используем для выкачки масла из гидростанций (которые мы ремонтируем). На входе и выходе из насоса у нас стоят шланги РВД. Его очень удобно опускать в любую емкость. Существуют еще специальные насосы. Они тоже шестеренные. Их в советское время выпускала Елгава, сейчас-Грязи. Выглядит он так: э/двигатель, на его фланце две ручки, длинная труба с валом внутри, шестеренный насос. Эту штуковину опускают в бочки.

 

Привет всем....
Есть некая проблема...
Есть бочка 200 литров отработки.... и при этом температура её -30 градусов.
Нужно каким-то образом гарантировано с неё без присутствия по сигналу включения и по сигналу выключения соответственно подавать мелкой порцией это отработанное масло в тару некую..... может кто подскажет варианты?

 

Есть насосы. На сайте они тоже есть. Видел недавно. Но без порционных датчиков. Если я правильно понял, то отработка хранится при температуре минус 30 по Цельсию. Уточните, что вы хотите сделать, то есть для чего именно порционно ее перекачивать. Если в это часть какого-то процесса, то не понятно какого. А если это просто такая задумка, чтобы перелить замерзшее масло (так как постоянно работающий насос на таком давлении (очень вязкое масло у Вас получается) вряд ли долго протянет. Тут ему и вправду надо давать отдохнуть в виде ВКЛ и ОТКЛ на время. И получается порционная перекачка.)

 

А его нельзя нарезать кубиками? Или оно всё-таки течёт?

 

Температуру читать как "минус 30 гр.С" или "тире... 30 (+) гр.С"?
Как часто надо подавать отработку и какими порциями (например, каждые 30 мин. по 100 грамм)?
Место положения бочки можно менять, в помещении она или на улице, и на каком уровне по отношению к таре находится бочка (выше, ниже)?
Какое масло по происхождению и в каком состоянии хранится в бочке?
Бочка стоит неподвижно или подвергнута вибрации, вращению, иному движению вместе с содержимым?

 

Недавно сделал маслонасос для перекачки отработанного масла
Производительность ~18 л/мин
Мощность привода 450 Вт
Частота вращения 1450 об/мин

 

А если нужен нужен мобильный насос и чтобы от 220 работал? То есть задача: приехал в автосервис или в ПАТО и нужно откачать пару кубов не всегда "теплой" отработки.

 

Люди добрые, поделитесь еще кто-чем может: как перекачиваете отработку?
Наладил я таки "каналы" поставки отработки, но есть одна загвоздка- отработку придется забирать из 200 литровых бочек, зачастую налитых под завязку и в мороз , да еще и дизельная она (густая жудко), электричества там, где забирать нет, есть мысль сделать шнековый насос на 12 вольт (подьехал на машине, накачал, уехал...) У кого какие мысли? Есть ли смысл заморочиться?

 

Идея конечно интересная, но думаю качать придётся очень долго, насос ведь наверно будет слабенький по мощности. Или у Вас какая-то конструкция есть уже напримете, схема, фотки - покажете?
А не проще будет перегрузить бочку, а взамен уже оставить опустошённую? - условия позволяют?

 

В том-то и дело - располагаю легковым авто, хоть и хэтчбек конечно, но 200 литров бочку грузить кощунство....
Подумываю о трубе диаметром 50-55 мм (чтобы в горловину пролезало), внутри шнек, на конце привод от дворников авто, но сомнений у меня больше, чем идей по этому поводу - будет ли качать достойно...?

 

Лучше наверное иметь сменные пустые бочки. Пустую привез, а целую забрал. И возить лучше на прицепе и грузить (закатывать) легче , и 2 бочки без напряга машина легко увезет. А перекачивать удобнее дома - и 220 есть и времени поболее .:-)

 

mika115, так что еще и прицеп покупать и фаркоп примастрячивать?
ПС цель - приехал, перекачал в емкости от 20 до 40 литров, руками в багажник поставил- уехал, дома по мере сжигания из этих емкостей непосредственно в питающий бак...
Есть еще момент- а если бочка к примеру к земле примерзнет?

 

Еще пару помощников надо к прицепу для загрузки и разгрузки :)
Тоже такая же проблема...

 

У меня вот как перекачивается, может кому полезно будет. Мотор от стиральной машины (спасибо F88888 за подсказку) Вятка автомат, от нее же и шкивы на насосе и ремень. Насос от гидростанции станка.

 

mika115, класс, молодец, еще бы все это мобильно...

 

Если от 12 вольт брать мотор, то это наверное, только от вентилятора охлаждения радиатора без редуктора потянет такой насос. И надо будет мотор не глушить пока качаешь, иначе аккумулятор высадишь. И провода толстые, чтобы потерь небыло. У меня примерно такие же мысли как на фото, только с применением масляного насоса от Ваз и мотора от Карлсона любого на 12 вольт.
После праздников поеду на любимую базу вторметалла, там машины с утилизации свозят, буду искать с чем-бы поэксперементировать.

 

MerTV, да, но тебе придется ездить за маслом с маслом - пока ты не заполнишь систему, шестеренчатый насос качать не будет.
Насколько я понимаю, он тупо не поднимет "столб" масла, а погрузить насос непосредственно в масло тоже не получится - горловина мала. Насколько знаю и производительность шнека гораздо выше, да и качает он всю дрянь подряд.

 

Вот еще вариант перекачки масла - мотор от электроскутера и насос (маленький, но производительный ) [URL=" - WVO Collection Pump[/URL] Правда это летом так все хорошо выглядит. Зимой качать будет намного медленнее:mdaaa:

 

Ух ты, здорово, хочу, но шнек хочу больше, да и масло какое-то не масло- растительное штоли, по вязкости как соляра, зимой отработка не потечет даже на половину.