Масляный насос для перекачки отработанного масла

Маслянный насос от мотоцикла "Урал", электродвигатель с редуктором от дворников жигулей, всё это монтируется на подходящей трубе, чтобы влезло в горловину бочки, провода с "крокодилами" для подключения к акб и вот оно счастье! У "Дмитрий 8516" такой сделан.

 

С редуктором качать 20 литровую канистру будете не один час. Нужен движок посильнее, и оборотов от 1500 хотя бы, и делать прямой привод.
Кто-то писал, что ураловский маслонасос примерно кубик за оборот подаёт.
Движок с редуктором ставят когда надо сразу в печку качать. Ещё и напряжение на движке снижают, чтоб много не текло.

 

Так можно без редуктора, а 12 вольт обороты дадут самое то, мне кажется.

 

MerTV предложил отличный вариант мобильной перекачки отработки, но вместо накаченных колес нужно использовать авто компрессор, подключенный к прикуривателю. Сам пользуюсь этой системой, когда некому помочь закатить бочку в машину. Качать можно до 1 атм.

 

Всех с новым годом! Есть такая штука .
Маслозакачивающий насос МЗН-2
ЕЖАИ.063384.004 ТУ
C электродвигателем ДП 11.
Я такой штукой качаю мазуту, берёт сама из бочки.

 

Хороший агрегат.. Посмотрел все данные на сайте производителя. Только стоит как пол самолёта.
Интересно бы узнать, где такие применяются в народном хозяйстве?

 

Применяются МЗН (маслозакачивающий насос) у мощных дизельных двигателях, для поднятия давления в маслянной системе, непосредственно перед запуском.Это двигатели Д-6,Д-12(точную аббревиатуру ДВС подзабыл). Их устанавливали на ГТТ,АТС,БАТ,Седельные тягачиМАЗ-537,МАЗ-7310. И такие ДВС стояли на танках, а может и сейчас ставят. МЗН-1 перекачивает 200 литров масла за 12мин. А МЗН-3 ещё быстрее. Питание 24 вольт. Нужен мощный выпрямитель или две АКБ-55, их заряда хватает на перекачку не менее 1000л.

 

Никто винтовой насос не пробовал мастерить? Я вот хочу из старого бура (для перфоратора) попробовать сделать.

 

Пробуй, отпишись Из винта струбцины качает, но малопроизводительно . Маловат шаг.

 

Ещё раз повторюсь: НШ10. Пока время шло ,успел сделать две станции для перекачки масла. Очень хороший результат. Жаль, нельзя фотки выложить, а то бы показал ,как всё аккуратно получается. Ещё раздобыл старый рычажный нанос. Он поршневой. Перебрал, уплотнительные прокладки заменил. И он оказался лучше лопастного. Качать легче. Сделал платформу под него . Беру масло на одной СТОА. Ёмкость ещё во времена СССР была закапана. В полу дыра . Все туда и льют. Беру с собой канистры по 20-30 литров в совокупности 200 литров. И где-то за час наполняю тару. Так что можно поискать эти старые насосы. Мне говорили что неудобен, а оказалось что очень даже. Так что можно взять на вооружение.

 

Я использую заводской насос 24v, продают в автозапчастях, для перекачки солярки.
По паспорту солярку перекачивать должен 40 литров в минуту, у меня флягу 40 литров отработки перекачивает минут за 7-10, зависит от температуры. Удобен он тем, что в любую емкость запихать можно, а не удобен тем, что при -15 на улице, мерзлую отработку не закачивает.

 

Не оказалось бура подходящего диаметра, а новый покупать не стал, т.к. практически на эти деньги можно купить НШ10, что и было сделано. Щас на него поставил движок 1,1кВт, 1350об/мин, переделал на 220в, вал сделал из головки на 15 + крестовину, закрепил на рамке из уголков и накрыл оцинковкой, т.к. стоять будет на улице. Завтра сфотаю...

 

Из личного опыта. У меня в земле закопана емкость на 5 тонн. Машина пришла слила и все. А я уже с помощью насоса закачиваю в бочку, которую поставил непосредственно возле котла. Так как бочка (5 т.) находится в земле с машины просто шланг вставил и слил.

 

J.E.M.P., прав у машин должен быть насос для откачки.

 

Ещё хочется добавить: между двигателем и НШ очень удобно использовать муфту карданного вала от мотоцикла Урал. Очень аккуратно получается. Минимум токарки и надёжное соединение готово.

 

Кто нибудь пробовал погружной насос малыш для перекачки масла? Он мембранный, стоит 700р, долго ли прослужит мембрана? Вроде он герметичный, значит загореться ничего не должно.

 

Если речь о водяном насосе - даже если и будет качать отработку, то не долго. У него все потроха из белой резины. А она нефтепродуктов даже близко не переносит.

 

В танках БМП БМД БТРД и прочих ставятся два таких насоса. Один верно для закачивания масла в масляную магистраль из маслобака, а второй для аппаратуры ТДА., т.е термодымовой аппаратуры. Качает солярку в выхлопной коллектор и дыму столько, что враг нас не видитю Но танки все порезали вместе с насосами . В качестве же привода можно использовать любой стартер с планетарным редуктором .Конечно же размером поменьше. Силы в нём немеряно и крутить он будет любой насос. Да и на мотоциклах стартеры невелики.

 

Это насос от ВАЗ. Вместо заборника - текстолитовая крышка с всасывающим и нагнетающим шлангом. Вверху текстолитовая пластина с отверстием для валика и сальника. Мотор от вентилятора радиатора. В этом варианте он для перекачки солярки, а для масла моторчик нужен помощнее. Найден в сети.

 

Итак представляю МЗА. Маслозакачивающий агрегат. Конечно же для танков и БМП. Один насос в групповом комплекте идёт на 10 машин. Предназначен для заправки техники маслом и соляркой, а масло МТ-16 п достаточно вязкое и воевать мы собирались не только на юге, а потому любую отработку он будет качать. Напряжение 28 в. Мощность двигателя помнится мне 180 вт. Аналогичный стоит на котле подогревателя. Интересен его нагнетательный аппарат. Кто-то хотел делать шнековый насос, так здесь он такой и есть. Валик мотора напрямую крутит валик насоса. В верхней части насоса, там где выходное отверстие (резьбовое), видна улитка, но она пустая, там просто поворот для жидкости. Обратный клапан в самом низу. Комплект труб скручиваемых позволяет максимально качать из 200 литровой бочки. Масло обязательно должно дойти до крыльчатки насоса. В комплекте шланг и пистолет как на заправке.