Печи для гаража на отработке своими руками

Re: Помогите разобраться с отоплением моего гаража.

V@no - отчаиваться рано, надо ещё почитать.
Если просто испарительная, то надо подать воздух поближе к испарителю, возможно внутрь его.
Если расчёт на пиролиз - не видать выделенной испарительной камеры.
Диаметры отверстий вроде как в расчёте на наддув, а его не видно.
Пока только так! (костёр)
А подача топлива какая? (не увидел)

 

Re: Помогите разобраться с отоплением моего гаража.

Я пока просто налил в чашу масла и опустил, а подачу не решил ещё, но наверное сверху через трубку 10 мм! Так что же так и будет костром гореть, от которого кое как разогрелась!? Подскажите, что доработать, может отверстий больше и диаметр их увеличить!!!???

 

Re: Помогите разобраться с отоплением моего гаража.

V@no - как говорится улыбнуло... дорабатывать будете полностью построенную конструкцию, масло подача её составная часть ! Причём она нужна стабильно действующая . Про диаметр топливо подвода - 10 мм даже много. При вертикальной подаче через дожигатель - установите трубу первичного воздуха (она же тепловой экран для топливо подвода). Внимательнее со стыковкой внизу с трубой дожигателя - без лишних щелей. В идеале - топливо должно поступать в испаритель не касаясь стенок "первички", сам ввод в "первичку" минимальной длинны (точнее высоты - меньше стекает при остановке насоса и т.д.) и соответственно быстрее гаснет и меньше коптит.

 

Re: Помогите разобраться с отоплением моего гаража.

При таком дымоходе явно на самотяге работать не будет - надув и все начнет греться.

 

Re: Помогите разобраться с отоплением моего гаража.

Ну спасибо, что помогаете. Поехал за вентилятором печки 2108-21099. Как поставлю-отпишусь.

 

Re: Помогите разобраться с отоплением моего гаража.

Да , такая печь только с наддувом будет работать . Полностью 12 в. не давайте - убавить штатными сопротивлениями . И еще : из своей практики советую тарелку для масла делать максимально возможного диаметра ( во всю ширину печки ) , для лучшего прогрева и испарения масла . Отверстия в дожигателе сверлите от самого торца . У вас вроде там прорези ?

 

Re: Помогите разобраться с отоплением моего гаража.

У меня на печке из 108 трубы на 12 работает вентилятор, а лишний воздух на обдув.

 

Re: Помогите разобраться с отоплением моего гаража.

Вчера попробовал прикрепить вентилятор от 2108 - вроде понравилось, но синего огня так и небыло. Может отверстий мало...27, диаметром 3,5мм? И что же мне чашу под масло сделать во всю печь, а ту, которую делал из 133 трубы, выкинуть?

 

Re: Помогите разобраться с отоплением моего гаража.

V@no - расход ? Первичный воздух под контролем? (возможно есть неплотность в стыке трубы первички с трубой дожигателя) .
Выкинуть всегда успеем, возможно поступает лишнее топливо.
Синий огонь не так уж и нужен.
Отверстий всегда можно просверлить и лишних , закрыть при настройке лентой из жести и заварить лишние (получив требуемое) - не проблема.
Все эксперименты после настройки системы подачи топлива.

 

Re: Помогите разобраться с отоплением моего гаража.

Хотелось бы всё также.

 

Re: Помогите разобраться с отоплением моего гаража.

Кстати , тамада указал немаловажный момент : стабильность подачи топлива . Он действительно важен . Много масла - плохо , мало тоже не хорошо . От этого зависит температура в испарительной камере . Я вообще думаю ( на основе сообщений наших форумных экспертов ) что эта температура - главный фактор хорошего горения в печи . А уж количество и расположение отверстий в дожигателе и различные диски - уже вторично .

 

Re: Помогите разобраться с отоплением моего гаража.

mika115 - и не только температура: неравномерность подачи топлива равно как и неконтролируемый "первичный" и есть первопричина всевозможных выбросов пламени даже на нормально отлаженной конструкции.

 

Re: Помогите разобраться с отоплением моего гаража.

Кстати , насчет синего огня : скажу от себя - это миф , что синий огонь это супер . Добившись его , поймешь , что он слабо греет ..... Эволюция такова : Красный огонь (жирное , богатое горение - в итоге копоть ) , потом идет желтое ( переходящее в БЕЛОЕ )горение . Это самое эффективное и то , к чему стоит стремится ( на мой взгляд ) цвет пламени . Потом ( наслушавшись рассказов о голубом пламени ) добиваешься его , и что ? Тепла становится меньше ! Это факт !

 

Re: Помогите разобраться с отоплением моего гаража.

Пожалуй так. Синий огонь ну очень красиво, но это результат сгорания легких, самых доступных к испарению фракций разложения отработки. А асфальтовый остаток куда девать?

 

Re: Помогите разобраться с отоплением моего гаража.

Светло соломенное - жжот!

 

Re: Помогите разобраться с отоплением моего гаража.

Синее пламя в первую очередь это избыток кислорода и охлаждение камеры сгорания. Почти 80% поступающего воздуха не вступает в реакцию окисления и требует энергии для нагрева.

 

Re: Помогите разобраться с отоплением моего гаража.

Хочу еще добавить к сказанному выше . Установленный термометр в печи на выхлопе фиксирует меньшую температуру при голубом пламени ... Это тоже факт , с прибором не поспоришь . Кстати очень полезный девайс при наладке печи .Очень тонко чувствует изменения в настройках , рекомендую

 

Re: Помогите разобраться с отоплением моего гаража.

mika115, вопрос к вам: есть возможность замерять температуру самой горячей части печи при одинаковом расходе и разных окрасах пламени , а заодно и на выхлопе ?

 

Re: Помогите разобраться с отоплением моего гаража.

Согласен на все 200 процентов!!!!!

 

Re: Помогите разобраться с отоплением моего гаража.

mika - самый активный участник форума. С раннего утра в инет , а там на всех ветках: Здесь был mika.
По существу вопроса. Такой температурный датчик, установленный именно на выхлопе не всегда правильно отобразит положительную или отрицательную динамику работы отопителя. Постой пример: на выбранном устойчивом режиме агрегата уменьшили подачу потока воздуха на горение, и если горение улучшилось и теплоотдача возросла( да даже осталась прежней) прибор все равно зафиксирует падение температуры. Хотя применение такого прибора лучше, чем вообще ничего.