Печи для гаража на отработке своими руками

Re: История отопления гаража на отработанном масле

Несколько фотографий процесса пробного запуска горелки на верстаке.

В качестве топлива используется отработанное масло 15W 40, которое я только что слил из моего грузовичка. Оно не прошло предварительный нагрев , так что пламя на фото меньше, чем если бы масло было нагрето до нужной температуры.

 

Re: История отопления гаража на отработанном масле

Несколько фото отопителя на отработанном масле в финальном варианте (крышка снята, чтобы вы могли увидеть все внутренние компоненты и саму конструкцию).

 

Re: История отопления гаража на отработанном масле

С тех пор прошло немало времени и у меня появились новые мысли и замечания

1. Центробежный насоc, который я использовал для перекачки отработанного масла доставляет немало головной боли. Даже с обратным клапаном, если он не работает хотя бы раз в день, он перестает качать как надо. Вы когда-нибудь залить насос машинным маслом? С тех пор я перешел на зубчатый насос - никаких проблем!
2. Когда масло нагрето и тщательно отфильтровано в баке, горелка будет работать на любом топливе, которое будет иметь хоть какое-то отношение к маслу. Я пробовал с разными типами масла, разной тяжести и у меня не возникло проблем ни с одним из них. Я очень внимательно отношусь к тому что я заливаю в бак - не пытаюсь пробовать взрывоопасные или ядовитые жидкости. Если обоим нагревателям поднять температуру - то отлично горит даже чистое трансмиссионное масло.
3. Найти отработанное машинное масло не сложно. Каждый хочет избавиться от ненужных запасов старого масла. Несколько местных механиков прямо так и сказали мне, что я могу забирать масло у них когда захочу. Несколько моих бочек стоят в разных местах по всей округе, и где то раз в год я объезжаю их и обновляю свои запасы.
4. Я не слишком придирчив к чистоте отработанного масла (хотя я все же не буду заливать воду в бак). Все потому, что я установил фильтр (автомобильного типа) в насос. Он отлично фильтрует мусор и грязь и стоит порядка всего 2 долл. С тех пор я не особо беспокоюсь о чистоте масла. Все еще не менял его, хотя заметил что насосу требуется все больше времени для перекачки масла. Возможно, настало время обновить старый фильтр на новый.
5. За все время использования печи я потратил порядка 40 галлон масла. Неделю назад я вытащил горелку из камеры сгорания своего воздухонагревателя, чтобы осмотреть ее и не заметил ничего странного или плохого. Ничего не расплавилось и все выглядит довольно чистым. Ее все же стоит немного почистить, но я предполагаю что она должна выдержать целый сезон без обслуживания.
6. Нет никакого дыма и запаха (кроме клубов дыма после первого зажигания). Даже заливка трансмиссонного масла прямо в бак не повлияла на каким либо серьезным образом на работу печи.

Далее идут комментарии и ответы автора на различные вопросы по поводу его воздухонагревателя.

 

Re: История отопления гаража на отработанном масле

28-10-2008

Мой гараж свободный, без перегородок, так что у меня нет необходимости в перемещении воздуха с одного конца в другой (хотя в холодные дни разница в температуре воздуха в разных концах мастерской довольно заметна). На впускном воздухозаборнике сверху отопителя стоит фильтр, и еще один на выходе снизу. Если вы спросите меня о какой-либо изоляции и дополнительной защите аппарата, то отвечу, что не планировал устанавливать что-либо еще дополнительно.

На фотографиях может быть не видно, но печь находится на расстоянии около 12 дюймов от стены - она крепится на раме, которая в свою очередь приварена к стальному столбу на стене. Считаю что это вполне достаточно.

В ближайших планах теплоизоляция и обшивка гипсокартоном внутренней части гаража -это определенно поможет сократить количество потребляемого отработанного масла и увеличить эффективность отопления. Но так как я делаю все из своего кармана, то скорее всего займусь этим когда у меня появятся деньги под это дело.

 

Re: История отопления гаража на отработанном масле

16-11-2008

Подвешивание воздухонагревателя на отработанном масле на стене было отличной идеей - удивительно, как много места в результате этого освободилось. Так как отопитель на нижней тяге - он отлично работает без воздуховодов (но даже если бы он была на верхней тяге, то это не было бы проблемой с комплектом дополнительных воздуховодов).

Общую стоимость затрат сложно посчитать. Я не вел полный учет расходов, так как потратил часть денег на детали, которые не подошли для проекта, в конечном итоге начальный вариант пришлось немного скорректировать.
В итоге у меня вышла цифра в районе 750 долларов, но это с учетом денег за сам аппарат, бак, воздуховоды и трубопроводы.
У вас весь этот набор уже должен быть в наличии.
И, если вы будете следовать моему описанию, то вам не нужно будет ничего переделывать и тратить лишние деньги и время, как мне - что тоже очень важно.

Я хочу отметить, что у меня уже были в наличии большинство деталей и весь необходимый инструмент для проекта - проводка, реле, медные трубопроводы, трубные фитинги, воздушные фитинги и тд - все это уже присутствовало в моей мастерской в том или ином количестве.
Я предполагаю, что если у вас есть желание работать с тем, что у вас есть в наличии, используя подручные средства или доставая какие-то расходники бесплатно, то итоговая цифра может быть ниже 300 долларов. Если же вы хотите сделать проект на базе новой печи на отработанном масле с системой вентиляции, купить все необходимые детали в магазине, а также весь необходимый инструмент (резьбовой инструмент, сварочное оборудование и прочее) - реконструкция может обойтись от 1000 долларов и выше.

 

Re: История отопления гаража на отработанном масле

16-11-2008

Последние несколько недель отопитель на отработанном масле работал довольно уверенно.. не возникало каких-либо проблем и неприятностей.
Возникла необходимость в замене фильтра в баке - он был забит толстым слоем грязи. Большая часть ее была на дне, так что в общем-то я не думаю что буду часто менять его в дальнейшем. За исключением замены фильтра, я не производил никакого обслуживания или корректировок вовсе.

Я также проверил мою водную ловушку - залил чашку воды в бак и запустил печь на несколько часов. Система сработала на отлично - я получил почти такое же количество воды в ловушке к концу дня, что и заливал. Я не увидел наличия воды в баке (возможно там осталось какое то мизерное количество воды, а еще какая то часть осталась в фильтре). Если говорить о емкости ловушки - то она должна справляться примерно с литром воды за раз.

Мне удалось приобрести небольшой 12 вольтовый насос для перегона масла из бочки в бак.

В этом насосе присутствуют резиновые лопасти, что позволяет ему просто отлично справляться с перекачкой масла. Эту модель на ebay продает всего несколько человек. Я снял клеммы для аккумулятора и подключил его к адаптеру питания на 7 разъемов от прицепа. При необходимости я могу соединить питание насоса к моему грузовику. Намного удобней, чем заливать масло из бочки вручную.

 

Re: История отопления гаража на отработанном масле

04-01-2009

Думаю, настало время сделать зимнее обновление.

Печь на отработанном масле показывает себя просто великолепно. Я установил термостат на 45 градусов, когда я не нахожусь в гараже и до 60 - когда работаю. Прошел отметку в чуть больше 200 галлонов использованного масла.
К сожалению, был вынужден сменить масляный фильтр еще раз (в общем два раза) и нагревательный элемент в баке (он стоил мне порядка 6 долларов в магазине Home Depot).
Похоже, что масло спекается и формирует защитный слой вокруг нагревателя, ухудшая его теплопроводные способности. Он начинает перегреваться и плавиться внутри этой углеродной раковины. Если бы я мог найти дешевый нагреватель с пониженным вольтажом то конечно использовал бы его, но будучи в магазине всего с несколькими долларами мне пришлось смириться с покупкой нового нагревателя, замена которого похоже опять ждет меня через год или полгода.

В остальном никаких других проблем не возникло.. я вытащил горелку несколько недель назад, чтобы осмотреть камеру сгорания. Она была покрыта белесым порошкообразным пеплом изнутри, но в остальном довольно чистая. Уверен в том, что для камеры сгорания должно хватать и одной чистки в год.

Я так же обнаружил что почти каждая бочка масла, которая у меня была, содержала некоторое количество воды. Я просто сливал воду из ловушки первые несколько дней после того как новая бочка шла в дело. Однако если воды было больше литра, то некоторое количество ее все же попадало бак ( в результате чего разогрев масла и воды вызывал появление эмульсии, которая плохо горела, появлялись легкие клубы дыма и запах). Опытным путем выяснилось, что если в масло добавлять литр изопропилового спирта (Isoheet в местном магазине Napa) на каждый баррель - то это полностью снимает все проблемы с наличием воды в баке.

Весна на пороге - я пользуюсь отопителем все реже и реже. Думаю, сделаю последнее обновление.

 

Re: История отопления гаража на отработанном масле

29-03-2009

Я прошел отметку в 500 галлонов использованного масла этой зимой.

Никаких осложнений (за исключением того что нагревательный элемент, про который я писал в последнем обновлении, сгорел). Держу температуру в гараже в 45 градусов, когда не работаю в ней, и 60 когда нахожусь в ней. Внутреннюю часть камеры сгорания нужно чистить - она сплошь покрыта порошкообразным пеплом и это начинает сказываться на способности печи вырабатывать тепло. Несколько минут с пылесосом, впрочем, решили этот вопрос.

Я использую 12 вольтовый насос для перекачки масла из бочек, которые я привожу на своем пикапе. Несколько раздражает неторопливость насоса с которой он это делает - на одну бочку может уйти до двух часов (время увеличивается с понижением температуры).

Это заставило меня искать другие пути и вскоре я переключился на воздушный мембранный насос. На ebay был куплен ½ дюймовый насос ARO/ingersoll-rand за 120 долларов. Он работал В РАЗЫ быстрее чем насос от Harbor Freight - в среднем 15-20 минут чтобы полностью осушить 55 галлоную бочку.

В итоге, я не планирую ничего менять. Все функционирует как надо и меня устраивает все как есть.

 

Re: История отопления гаража на отработанном масле

15-01-2010

Похоже, что не остановлюсь на обновлении - планирую выкладывать свои мысли и опыт использования и в дальнейшем.

Я только что добавил, как я считаю, очень важную деталь в мой воздухонагреватель. Несколько недель назад я привез новую партию масла и закачал масло одной из бочек в бак. На следующее утро я вышел в мастерскую и обнаружил, что грязь полностью забила масляный фильтр, а мой насос проработал всю ночь без перерыва, качая масло впустую. Естественно, насос вышел из строя, что обошлось мне порядка 104 долларов.

И я задумался над тем, что если мой поплавковый выключатель не сработает, реле сломается или т д? Насос будет продолжать работать, пока не закончится масло в большом баке. Масло вытечет из сифонного бака и окажется на полу. Я не хотел, чтобы 300 галлонов масла растеклось по моей мастерской, а еще я не хочу покупать очередной насос за 104 доллара.
Немного подумав, я пошел в McMaster Carr и купил там реле временного интервала. Когда поплавковый выключатель активирует это реле, оно работает только 30 секунд а потом выключается. Таймер сбрасывается, когда питание выключается. Так как мой насос обычно работает интервалами в несколько секунд (когда фильтр в нормальном состоянии), он продолжает работать так, как обычно работает. Но если что-то произойдет, что вынудит насос работать в течение 30 секунд без перерыва - тут же срабатывает временной интервал реле, насос выключается и без перезагрузки реле заново включиться насос уже не может. Я думаю это достаточно хорошее решение проблемы.

Теперь о хорошем: я достиг отметки в 1000 галлон отработанного масла, никаких других проблем не замечено.

 

Re: История отопления гаража на отработанном масле

13-02-2010

Вот ссылка на контроллер, который я использую - Fahrenheit PID Digital Temperature Control Controller | eBay

Или Вы можете в строке поиска на ebay написать “PID температурный контроллер (регулятор)”

Я не помню название модели или бренда… Мне понадобится снять крышку с печи на отработанном масле, чтобы уточнить этот момент. Но, это тот температурный контроллер, который я использую. Он идет с двойным контактами и термопарой типа К.

Ваша последовательность верна - температурный регулятор имеет функцию сигнала тревоги, посредством которой я контролирую воздушный соленоид и зажигание. Я устанавливаю точку сигнала тревоги на 15 градусов ниже контрольной точки нагревателя. Таким образом, когда форсунка достигает значения в пределах 15 градусов от контрольной точки, включается сигнал тревоги регулятора, в результате чего открывается воздушный соленоид и активируется основной предохранитель и зажигание. Когда датчик термостата на стене достигает определенного значения, он отключает питание у температурного контроллера, что приводит закрытию соленоида и отключению питания системы зажигания. Я не уверен в точности, как откалиброваны контакты сигнала тревоги, поэтому мне пришлось использовал внешнее реле для управления соленоидом и основным предохранителем.

 

Re: История отопления гаража на отработанном масле

14-02-2010
(про температурные контроллеры)

Это то что я думал - 35 долларов это нормальная цена за довольно сложную деталь оборудования. В моей печи уже установлено два экземпляра - работают как часы. Они фактически “научились” прогнозировать как долго они должны быть во включенном и выключенном состоянии, чтобы поддерживать температуру в определенных рамках.

Я раздумываю над тем, какое еще применение могу найти для них в моем гараже.

 

Re: История отопления гаража на отработанном масле

05-11-2010

Поскольку моя тема еще жива и вызывает дискуссию, я планирую обновлять ее и в дальнейшем.

С тех пор как я сконструировал свой отопитель, прошло уже почти три года. Воздухонагреватель продолжает работать не доставляя мне особых хлопот. Цифры в журнале показывают, что за все время печью израсходовано более 1000 галлон отработанного масла.

С тех пор я чистил ее уже два раза (просто вытащил горелку и прошелся пылесосом по внутренней поверхности камеры сгорания, что заняло у меня около 5 минут).

С каждой бочкой масла я произвожу замену фильтра (иногда два раза) - теперь я держу их всегда под рукой.

Работа воздухонагревателя не вызывает нареканий - температура не падает ниже 70 градусов независимо от того как холодно снаружи.

Похоже что это один из моих лучших проектов, которые мне довелось сделать. Работать в футболке в гараже, в то время как на улице валит снег - это чувство ни с чем не сравнить.

 

Re: История отопления гаража на отработанном масле

04-04-2011

За все время я потратил порядка 60 долларов на фильтры, 5 долларов на починку сгоревшего нагревательного элемента, и несколько минут времени на очистку камеры сгорания вакуумным пылесосом.

Прошлой зимой мне попалась бочка с маслом, в которой присутствовала странная примесь, которая вызвала образование корочки на наконечнике форсунки - в конце концов это привело к замыканию электродов.
Впрочем, после того как я провел чистку все вернулось на свои места и заработало как раньше не доставляя хлопот.

Все еще думаю, что это мой лучший проект. Мне все завидуют - я один из тех немногих счастливчиков в округе, кто имеет комфортную обогреваемую мастерскую.

 

Re: История отопления гаража на отработанном масле

23-09-2011

Моя система все еще отлично работает - пару недель назад провел чистку вакуумным пылесосом и запустил воздухонагреватель в первый раз после весны.

На данный момент я использую почти 100 процентную смесь гидравлической жидкости. Я получаю около 100 галлон в месяц из местных источников, так что у теперь меня избыток масла. После приобретения центрифуги у меня появилась возможность очищать масло, перед тем как оно попадет в бак - теперь все масло, которое поступает в печь очищено до 5 микрон.

Это полностью избавило меня от необходимости постоянной смены фильтров и использования водной ловушки.

 

Re: История отопления гаража на отработанном масле

26-09-2011

Сегодня утром я вышел в мастерскую и обнаружил, что основной предохранитель выключил отопитель уже второй раз за эту неделю. Мне пришлось вытащить горелку и осмотреть ее для выяснения причины остановки. В результате этого я увидел, что пламяудерживающая головка покрылась толстым слоем отложений. Сняв и тщательно очистив её, выяснилась еще одна вещь, которой я поначалу не заметил.

Оказалось, что она частично деформировалась, а дуга от системы зажигания местами разрушила металл около центрального отверстия до основания .

Я начал присматривать себе новый стабилизатор - модели Kagi, которые продавались в магазине были мне не по карману (хотя я нашел несколько б у вариантов на ebay ценой около 50 долларов за штуку), а какие-то альтернативные варианты, которые продавал Craig Kepner (тоже около 50 долларов за штуку) не вызывали доверия.

Я покопался в своем ремкомплекте и обнаружил кусок 14ga 304 нержавеющей стали размером 4x4 дюйма. Идеально! Через 30 минут у меня уже была готова новая головка.

Я скопировал оригинальный дизайн, но проделал отверстие в центре на ⅛ больше (чтобы предотвратить воздействие системы зажигания на металл). Использовав внешнее кольцо от старой пламяудерживающей головки, обновил только центральную деталь посередине. Она значительно толще чем старая - надеюсь что прослужит дольше. В принципе, я не могу жаловаться на жизнь - 3 года без серьезных поломок и несколько тысяч галлон отработанного масла.

Результат более чем превзошел мои ожидания.

Фотографии не очень хорошего качества, так как я сделал их со своего телефона.

 

Re: История отопления гаража на отработанном масле

23-04-2012

Недавно я приобрел еще 2 проекта на отработанном масле через craiglist - один из них является очередным воздухонагревателем (3-4 летний аппарат Bryant 115,000 БТЕ) c горелкой Беккет.
Я нашел его на местных просторах craiglist за 150 долларов почти в идеальном состоянии. Основной его особенностью является наличие теплообменника в форме трубы. Мне очень нравится этот отопитель - он уйдет в мастерскую к моему другу. Я присматриваю еще одну похожую модель для одного из моих других помещений. Новый воздухонагреватель уже частично реконструирован - выложу несколько фотографий, когда он будет полностью готов.

Второй проект, это водонагреватель hydro-therm, также с горелкой Бекет.
Он был совершенно новый из коробки и обошелся мне за 400 долларов. Планирую использовать его для нагревания воды для дома, резервного источника тепла (сейчас я использую гидравлическую печь), а также для ванны. Для того чтобы разделить водные системы, я планирую использовать отдельные теплообменники пластинчатого типа для каждой системы. Бойлер нагревает маленький бак, циркуляционные насосы и зонные клапаны перекачивают воду через каждый теплообменник, в зависимости от потребности.
Все это будет управляться программируемым контроллером и должно быть полностью автоматическим (это единственный вариант, с которым может справиться моя жена).
У меня уже был опыт использования контроллеров teco в мастерской в течение нескольких лет. С точки зрения соединения проводки и программирования этот проект должен быть несложным. Вероятно, на это понадобится пару лет, так как большинство деталей и запчастей для проекта нужно будет доставать из разных источников, так как я не хочу платить деньги за то, что я могу достать бесплатно или смастерить самостоятельно.

Выложу фото и видео как только для каждого проекта как только процесс сдвинется с мертвой точки. Первые результаты для проекта с печью на отработанном масле вы увидите уже через несколько недель

 

Re: История отопления гаража на отработанном масле

06-09-2012

Только что закончил переделку автоматической печи на отработанном масле Bryant.

Вот фотографии:

 

Re: История отопления гаража на отработанном масле

09-09-2012

Мой насос расположен внутри помещения, непосредственно рядом с основным баком . Он находится на расстоянии около двух дюймов от выпускного отверстия. Насос всасывает масло через фильтр (он защищает насос от любого мусора, который попадает в бак) и выталкивает через обратный клапан наверх в сифонный бак, расположенный в печи.

Во всяком случае я согласен, что перемещение бака выше по уровню, это хорошая идея. Единственное беспокойство вызывает то, что в случае с любой самотечной системой все это может закончиться тем, что однажды 200+ галлонов отработанного масла окажутся на полу в гараже.
Другой минус это недостаточная скорость потока в холодное время года. Низкий уровень основного бака плох легкодоступностью для посторонних людей.

Существует множество различных вариантов масляных насосов, которые вы можете использовать для своей печи - например, насосы с резиновыми лопастями от harbor graight.
Однако по опыту, нужно иметь с дюжину таких насосов, чтобы от них был какой-то ощутимый эффект. При этом они весьма недороги и просты в эксплуатации.

Я видел как люди берут автомобильные насосы, соединяют пару дешевых дрелей с валом привода, обрабатывают фитинги и соединения эпоксидной смолой и используют насосы таким образом для перекачки жидкости. Дешево и сердито - подобные насосы практически вечны и способны перегонять большие объемы масла. Данная система требует длительной подготовки и времени, но с другой стороны это самый недорогой и наиболее производительный вариант.

В моем случае я использовал (carbonator) карбонизаторный насос из автомата газировки (вообще-то у меня есть несколько таких насосов и все они используются в разных проектах у меня в мастерской).
Все они представляют собой латунные насосы с позитивным смещением, оснащенные двигателем с продолжительным режимом работы. Если вам повезло иметь поблизости фирму, связанную с производством или продажей содовой, то вы можете обратиться к ним и они с радостью отдадут вам их по очень выгодной цене (если вы, конечно, выйдете на нужного человека).
На ebay эти насосы тоже присутствуют, хотя зачастую ценник на них свыше 150 долларов. Запчасти недорогие и легкодоступные. Будьте внимательны - некоторые из них оснащены 240 вольтовым и 208 вольтовым двигателем, которые невозможно перенастроить на пониженный вольтаж и вы будете вынуждены докупать отдельно дорогостоящий двигатель.

Единственным их недостатком является слишком уж медленная скорость работы, но при этом они отлично справляются с перегонкой отработанного масла и подобных плотных жидкостей.

 

Re: История отопления гаража на отработанном масле

19-01-2013

Многие спрашивают схемы моих проектов.
Я никогда не пытался составить какие-то схемы, потому что у каждой модели воздухонагревателя огромное количество особенностей, что делает невозможным создание каких-то универсальных схем, которые подойдут для всех. Во всех своих проектах я просто брал компоненты, устанавливал их в корпус печи и соединял их вместе. И в конце концов все работало.

Я думаю если человек разбирается в механике и электричестве, он должен понимать как собрать печь, чтобы это все работало. Я знаю, что это кажется невыполнимой задачей если вы только приступаете и у вас нет опыта, но если вы попытаетесь рассматривать проект не как одно целое а частями, фокусируясь только на конкретном этапе и детали, то это должно существенно облегчить вашу работу.

 

Re: История отопления гаража на отработанном масле

19-02-2014

Я сомневался, стоит ли писать это или нет - но потом вдруг понял, что должен описывать здесь не только свои успехи, но также и неудачный опыт.

Мой отопитель на отработанном масле продолжал отопление гаража долгие годы, не доставляя особых хлопот. Тысячи галлонов масла были сожжены без серьезных происшествий.

Несколько недель назад у меня произошло первое серьезное происшествие. Это была целиком моя ошибка и неприятной ситуации можно было избежать.

Обычно я вычищаю камеру сгорания и воздуховод после отметки в 200 галлонов использованного масла. На стенках образуется белая зола и сажа, которая мешает удалению выхлопных газов. Если сажу не убирать достаточно долгое время он начнет накапливаться спереди горелки и пламя в конце концов потухнет.

Эта зима была особенно холодной с небольшим количеством теплых дней, поэтому я почти не выключал печь на отработанном масле для того, чтобы произвести очистку. Я не уверен насчет того сколько масла прошло через печь с момента последней очистки, но я думаю где то в районе 600 галлон.

Однажды утром я открыл мастерскую и обнаружил что отопитель не работает. Внутри температура была порядка 40 градусов, а сама печь была холодной. Предохранитель, вероятно, выключил ее около 12 часов назад.

Я открыл смотровое окно и увидел золу, которая наполнила всю камеру сгорания на 4 дюйма выше верха выхлопной трубы (никогда не видел раньше столько золы). В ней было небольшое отверстие куда выходило пламя и воздух. Воздухонагреватель совершенно определенно работал вхолостую некоторое время, так как большая часть золы была покрыта черным твердым панцирем. Я выключил предохранитель и прочистил топливопровод сжатым воздухом.
После чего снял горелку и попробовал вычистить находящуюся в камере сгорания золу. Черная корочка была довольно твердой и толстой, пришлось разламывать ее по кускам, для чего я смастерил специальный металлический крюк.

Как только я начал раскапывать кучу золы, произошел небольшой взрыв.
Он скинул меня с лестницы и разорвал воздухопровод. Не помню, как я вылетел с лестницы, но припоминаю как сидел на полу, не понимая что происходит. В ушах звенело, а мои руки были обожжены. Из отопителя выходило пламя, касаясь потолка мастерской.
Я быстро взял огнетушитель, который висел на стене, и потушил огонь.

Мне нужно было выйти на улицу, чтобы помыть руки и оценить степень ожога - после нескольких минут когда адреналиновый шок прошел, что все было не так уж плохо как выглядело ( и чувствовалось).
У меня был ожоги первой степени, которые покрывали всю правую руку и около 6 дюймов выше руки, а также и небольшую область с левой стороны шеи. Так же у меня были ожоги второй степени на костяшках и между пальцев.
После того как я помыл руки и перевязал их чтобы избежать инфицирования, я вернулся обратно в мастерскую. Куча золы в печи все еще горела, так что мне пришлось заново установить вентиляцию чтобы дым и запах выходили наружу. Проводка аппарата была повреждена серьезно, но все остальное было в целости и сохранности . Весь оставшийся день я находился вне гаража занимаясь заменой инжектора в Форде 6.0 - внутренняя часть воздухонагревателя продолжала гореть и производить тепло еще почти 12 часов.

На следующий день, я удалил почти 5 галлонов сажи золы из внутренней части отопителя (то что находилось в воздуховоде было раскидано по всей мастерской во время взрыва). Количество золы почти в 5 раз больше чем я обычно удаляю из печи во время очистки. После этого, починив сгоревшую проводку, я заново запустил аппарат.

Он работал отлично все утро и несколько недель спустя.

Попытаюсь проанализировать произошедшее. Когда зола начала нарастать перед горелкой, она начала мешать корректному воспламенению отработанного масла, и оно сгорало только частично, а не полностью как должно было.
Таким образом, все несгоревшее масло впитывалось в золу. Наружняя часть золы оставалась нетронутой от масла и высокой температуры, в внутренняя накапливала угли, тепло и несгоревшее масло. Откалывая куски золы, я впустил во внутреннюю часть (где было достаточно несгоревшего топлива и сохранялась высокая температура) кислород, в результате чего произошло воспламенение. Закрытая область внутри камеры сгорания не давала выйти теплу и газам, что привело к вспышке пламени из отверстия горелки (там где я работал) и из воздуховода (который развалился в местах соединения из-за высокого давления).