Подача отработанного масла в печь

Встал вопрос: кто, как реализовал защиту от перелива при временном отключении электроэнергии .
Поставить термодатчик (от утюга ) на выхлоп в разрыв к реле двигателя маслонасоса ?

 

Примерно вот так, стандартная схема.

 

А пояснения к схеме???

 

На схеме реле получается, что пока не нажмешь на "старт" (кнопычка, как понимаю, не фиксируется)- маслонасос не включится..

 

Подскажите, если ставить маслонасос от урала и привод от дворников, при такой конструкции маслонасос сам закачивает масло из бочки? И для чего (где-то видел на рисунке) приделывают трубу с отверстиями под диаметр горловины?

 

Всё верно, кнопка без фиксации, и даётся старт кратковременным нажатием.

 

Маслонасос погружен в масло и естественно сам качает масло , а трубу я поставил под диаметр бочки потому, что не было под рукой другой затеи сейчас делаю другие насосы и трубу использую 32. А насос от скутера.

 

Т.е. маслонасос от урала сам закачает без дополнительных манипуляций? Это оч. хорошо!) Функция трубы какая? Для трубки закачки масла просто и удобства монтажа на дно бочки? Каким образом вы соединяете маслонасос с моторчиком от дворников? Он же крутит туда-обратно...

 

http://www.termoportal.ru/album.php?albumid=83
Мотор класики крутит в одну сторону, а в случае с маслонасосм урала надо менять полярность для кручения против часовой.

 

Вопрос к участникам форума, а в частности к Зампотеху. Масло насос от Ваз 2106 - снял крышку маслозаборника, вместо нее установил пластину металлическую 4 мм с всасывающим патрубком для установки шланга, сливной клапан был заглушен, вот и все, по идее должно все работать. НО, при перекачке отработки насос ее еле жует, непонятно. У двигателя не хватает силы тянуть ее, ее тянет, греется! ( стеклоочиститель Запорожец, редуктор - шестеренки 1 к 10) с маслозаборником все работало. Почему у движка не хватает мощности тянуть масло насос ? Подскажите, что сделал не так.

 

Попробую ответить : Во первых по вашим словам непонятны доработки маслонасоса . Во вторых мы обычно используем распространенные детали - ВАЗовские . Как работает ЗАЗовский стеклоочиститель думаю кроме вас никто не знает ... Вобщем хотелось бы фото , дальше будем разбираться "... где собака зарыта ..."

 

Фото выложу завтра. Проблема случилась, сегодня, вот схема доработки. Движок от стеклоочистителей ЗАЗ - обыкновенный движок 12 в, причем весьма мощный, при номинальном напряжении вал не остановить пальцам, редуктор самодельный 1 к 10 (шестеренки от электроинструмента).

 

У меня редуктор дворников от ЗАЗ У него исполнение не хуже, чем у современных Вазовских...
не мог этой пластиной шестерни зажать? Легко проворачиваются?

 

Да проверял... нет не зажало, тем более перед пластинной моей и корпусом насоса, стоит заводская пластина с отверстиями на вход масла и для клапана. Шестеренки крутиться легко, при работе в холостую мотор крутит вал отлично, но как погружаешь трубку в масло, сразу начинает глохнуть... Думал сразу что из за клана редукционного... вывел его отдельно в масло бак, нет, все равно еле качает, масло не холодное. У Зампотеха похожая доработка масло насоса. Интересно, что с маслозаборником все работало...

 

Нет, что-то ты там нарушил...получается маслу деваться некуда и оно стопорит тебе насос, может что-то не там просверлил? Фото нужны...

 

Вход масла и редукционный клапан надо поменять местами и будет работать . Если верить твоему рисунку . Редукционный клапан стоит всегда на ВЫХОДЕ маслонасоса ...

 

Уточнить бы направление вращения вала моторредуктора. Вазовский насос вращается как и насос WV по часовой стрелке, если смотреть со стороны валика привода. Может не в ту полость закачивается масло? И Зазовского должно с лихвой по мощности хватить.

 

Зампотех, если вращение не в ту сторону- крутится будет, более того, будет булькать в емкости с маслом, погнав воздух шестеренками в бак, скорее mika115 прав- не там просверлено или соединено...

 

Да скорее всего так и есть, т.е перепутаны вход и выход.

 

Так организована подача масла в мою печь.