Подача отработанного масла в печь

Конечно принцип один и тот же, но все же в левой, а не в правой.

 

Ну флудить, так флудить. Лично мне без разницы. Я левша рожденный в СССР. А в образовательной системе СССР почему то всех левшей переучивали в правшу. Так что мне это не критично. Я одинаково хорошо владею и левой и правой рукой. Я не чего не имею против ваших хотелок. Но если по сути, роторные насосы более компактные.

 

Уточняете пожалуйста, какой именно вид роторных насосов вы имеете виду:
- Шестеренный;
- Винтовой;
- Кулачковый;
- Роторные насосы поступательного типа: шиберные или пластинчатые и плунжерные.

Шестерённые насосы:
- C внешним зацеплением;
- C внутренним зацеплением;
- C трохоидальным зацеплением.
и т.д.

 

да как же зря... автор видео там применяет нержу и точит детали на токарке. у меня нет возможности сварить нержу и токарного станка нет.
если у вас получилось сделать проще, то может уделите время и сделаете обзор для форумчан на свой маслонасос? желательно бы с видео и замером основных размеров и отверстий...

 

прошу вас подсказать... сеточку (фильтр грубой очистки) для ураловского насоса как реализовали?

 

Ух, давно это было, а фото отчет не делал, вроде в стакан его запихнул, а в стакане дно-сетка.

 

ну хоть так. попробую. но сначала попробую скутерный оживить. думаю это быстрее будет, чем новый собрать.

 

А зачем его погружать в отработку? У меня шлангом соединен вал с редуктором наверху, в масло не погружается, работает второй год без проблем.

 

Надеюсь вы видели картинку которую я выкладывал с каким типом масленный насос от скутера? Не вижу смысла раздувать данную тему.

 

я видел варианты где действительно не погружали, и они рабочие. Но суть такова что эти скутерные китайские иногда поссыкивают и протекают. И кажется он даже смазывается

 

Я не буду снимать видео. Но фото сделаю. Все делается из фитингов которые предлагал Сова для подачи масла. Только я их не заказывал на Али. Их полно в магазинах запчастей для грузовиков

 

Я сетку убрал. Но! Заливаю масло в емкость из которого идет подача в печь, через дуршлаг для муки. У жены спер.
П. С. Надеюсь она не прочитает это

 

Без сальника и с такими китайскими посадками они всегда должны подтекать

 

Мну это не чуть не напрягает. Переделывать, подгонять ради того чтобы он был наруже, ну такое себе.

 

Имелось в виду не погружается соединительный шланг вала с редуктором, а не насос. Насос погружается в масло.

 

Сергей_К сверху как раз мой насос имеет небольшую свободу, т.к. шпилька соединяется с редуктором через головку. Снизу соединение жесткое. Ну да и ладно. Меня больше всего интересовало как присоединить трубку на 8-10 мм. к насосу. Опять наверное придется пластины вырезать, отверстия подгонять, прокладки под них. геморно это. Я на треугольный насос от скутера помню целый день убил...

 

Это не раздувание темы, а совет, чтобы не водить в заблуждение участников форума.
То что вы показали рисунки насосов, это все роторные насосы, шестеренного типа.
Первый с внешним зацеплением, а второй и третий с внутренним зацеплением. Третий рисунок, это один из вариантов героторного насоса со специальным трохоидальным зацеплением.
Да, насосы с внутренним зацеплением, более компактные, но пластинчатые роторные насосы, также имеют меньший размер, по сравнению с др.

Из своей практики, мне по нраву переходная пластина, т.к. можно быстро заменить старый и изношенный насос на новый, без всяких доработок последнего.

1 – Входная трубка, на которую одевается фильтр
2 – Выходная трубка
3 – Переходная пластина, на которую припаиваются трубки 1 и 2 и приваривается штанга 5
4 – Насос от скутера (треуголка)
5 – Силовая штанга на которой крепятся переходные пластины для насоса и мотор-редуктора.
Трубки припаиваю медно-серебряным припоем с флюсом, а пластины к штанге - электродуговой сваркой.
Между пластиной и насосом, промазываю авто герметик-прокладкой.

 

Спасибо за ответ! Из какого металла переходная пластина у вас?

 

Обычная углеродистая сталь, толщиной 2-2,5мм. Можно и толще и в ней нарезать резьбу для штуцеров входа и выхода.
Для разметки пластины, обычно разбирал насос и одной половинкой пользовался как трафаретом.
А потом, просто отсканировал разобранный корпус и распечатывал его для применения в разметке переходной пластины.

Естественно скан был обработан с центровкой и подобран размер для распечатки 1:1, но найти его не могу, забыл где они хранятся.

 

Это мыло мыльное называется ;)