Предлагаю делится проблемами, авариями, поломками и тд котлов, у которых были заменены дизельные, газовые и пр горелки на отработку. В разделе котлы есть большие темы, в которых обсуждается вопрос про готовые комплекты, а вот когда была сменена горелка на каком то котле и он стал работать на отработке -нет. Так вот эта тема будет для этого.
Прикольная темка намечается. На моих фото не проблема, но ради интереса поделюсь. Такой котел может придти, если его брать как новый по полному прайсу, но он длительного (это не проблема) полумутного непонятного хранения (это проблема). Ржавчина не самое приятное, там есть прям дыры в этом котле. Еще раз – это новый котел, который просто очень долго стоял на складе в хреновых условиях. Фото для привлечения внимания любителей брать подешевле “б/у но прям вопще как новый”, или “хранился 7 лет, так а че ему будет, этож железо”.
На видео (и фото), можно рассмотреть, как потекла одна из дымогарных труб котла на отработанном масле, то есть образовалась трещина. Продуманы были различные варианты, как решить вопрос, и в итоге остановились на том, что одну потекшую дымогарную трубу решили заварить с двух сторон. Выключить ее из процесса, скажем так.
На флоте в подобных случаях иногда вкладывали вкладыш из более тонкой трубы и заваривали. Так как в зимний ремонт все равно трубы дефектовалис и происходила замена . При среднем ремонте часто вырезалис ВСЕ трубы и прокатывалис с целью удаления нагараи шлама. Потом укорачивалис (секции котла разной длинны) и раскатывались на место. Экономика была ЭКОНОМНОЙ.
1. Ремонт на заводе. Получалось не дешево и очень долго. С учетом того, что котел надо еще и отправить на завод, то есть провести массу демонтажных работ и других хлопот. То внушительно по срокам, деньгам и хлопотам. 2. Ремонт по месту своими силами. 3. Тоже самое что во втором пункте, только за счет привлечения сторонних сил ( за деньги, естественно).
На видео – котел, работающий с горелкой на отработанном масле. Котел получил внутренние повреждения, из-за которых вода стала вытекать из него наружу, сочась через всевозможные стыки, заливая горелку и выливаясь на пол котельной. Показана одна из самых тяжелых ситуаций, которая может случиться при работе котла. Не самое информативное с точки зрения красоты и хронометража, но передающее суть того, как это может быть...
Вот из-за такого небольшого отверстия может течь (вернее течет) котел. На самом деле оно очень небольшое. И таких, малозаметных коррозийных отверстий, сходу не заметных глазу, может быть много и они могут быть раскиданы по камере сгорания, дымогарным трубам и тд. Так что ищите кропотливо, если вдруг столкнетесь с чем-то аналогичным.
