Топливная емкость для хранения отработанных масел

А Вы прямо так сразу грязную заливаете в ёмкость? В отработке бывают плавают бычки (не рыба), палки, тряпки, и прочий мусор.

Никогда не подумал бы, что бочку с маслом будет необходимость перемещать. Тем более, что стоит она у меня на небольшом сваренном постаменте.
Сперва я так и подумал, как писали некоторые, что внизу сбоку нужно сделать два штуцера. Но потом уже понял, что самое идеальное это один по центру в дне, и возможно без бокового отвода. Ведь как залили какую нибудь жижу, через некоторое время слили осадок, и потом чистая отработка (условно). Тем более, что дно под тяжестью масла слегка деформируется, и вся вода в эту ложбинку и скатывается.

 

Насчет ложбинки, согласен. Я бы не догадался. Возьму на заметку.

 

Редко, примерно раз в год. В самом углу гаража стоИт баллон с углекислотой, и там же бочка с отработкой. Газ в баллоне заканчивается, и чтобы достать его, надо бочку выдвигать. В гараже место мало, чтобы баллон воткнуть в другое место...

 

Американские варианты хранения отработанного масла. Дальнейшие потребители - оборудование EL (присмотритесь к насосам). Фото 5 - объем ооочень объемный, при желании можно упиться отработкой...
Интересно, что означает маркировка на них - Т63, Т7, Т64....?

 

Судя по фильтрам для диз.топлива емкости.

 

Fleetguard HF6523, похоже используется как аналог штатного Lenz для EL.

 

Добавлю - фильтр Флитгард HF 6522 в 2004 году шел с любым оборудованием EL как основной. Фото емкостей выше, которые я выкладывал - от 2008 года...

 

Вот более развернутый вариант топливной емкости для хранения отработки под воздухонагревателем. Берите на вооружение!

 

Делюсь небольшой частью своей коллекции, посвященной баком и емкостям для хранения отработанных масел. Есть варианты для Smart Burner (2 изображение), Kroll (9 изображение), EnergyLogic (17 изображение).

 

Вот такая вот армада емкостей для хранения отработанного масла. На видео видны перекачивающие насосы.

 

Любят американцы вот такого плана емкости для хранения отработанных масел размещать на своих объектах...

 

Хозяюшкам на заметку - есть и вот такие интересные емкости для хранения отработки.

 

Емкость для хранения отработанного масла. С подогревом. Hand made

 

Чаще такая конструкция встречается у воздушных теплогенераторов, которые греют помещения теплым воздухом. А тут мне повстречался такая конструкция, при водяном отоплении. Делюсь информацией, может кому то зайдет и пригодится в эксплуатации. На фото - импровизированный топливный центр. Металлический каркас, с поддоном, подведено электричество, сделаны розетки для подключения. С двумя емкостями-бочками сверху, для хранения топлива. Рядом топливный насос и фильтр, штатные. Снизу котел с горелкой на отработке Omni.

 

Вот такой вот вариант подачи отработки самотеком.

Опорная конструкция, бочка с отработанным маслом, кран из нее, фильтр (может быть, не уверен - в заливной горловине воронки) и далее в основную емкость.

 

Может кому пригодится такой лайфхак, как удобнее заправлять стандартные бочки отработкой или какие-то иные небольшого размера емкости. Для большого объема не вариант, так думаю.

 

У меня сделан ввертыш резьбы в горловину бочки и к нему приварена половинка баллона из под фреона .Так хоть канистру или ведро можно опереть на край сей *воронки*.

 

На фото – одно из решений, которое уменьшает запах отработанного масла, хранящегося в емкости, в котельной/топливохранилище. Показано, как вывести этот запах на улицу.

 

Решение, которое позволяет добрать отработанное масло для отопления из автомобильных фильтров, которые меняются во время проведения ТО у машин.
На заливную горловину бака, в котором хранится топливо, устанавливается лоток с сеткой. В этот лоток помещаются фильтры, из которых стекает отработка вниз, в емкость.
Или лоток/тазик закрытый, поместили, дождались опорожнения фильтров в тазик и долили образовавшееся топливо в большую емкость, из которой идет расход.

Вот так вот незатейливо можно добрать какое-то лишнее количество литров своего будущего тепла.