Топливо для двигателей: изготовление, экономия, повышение качества.

Лето пришло .... всем тепло....тишина на форуме......

 

Re: Котел на отработанном масле. Самостоятельное изготовление. Часть 2.

А холодно станет, так поползут гады, только успевай модерировать, администрации привет))

 

Re: Котел на отработанном масле. Самостоятельное изготовление. Часть 2.

Гады сидят в Москве, в правительстве с Путиным. Которые задрали цены на нефтепродукты и газ до самого копчика. И кивают на нефтяные компании, с которых сами снимают семь шкур. А нас заставляют копаться в саже....

 

Re: Котел на отработанном масле. Самостоятельное изготовление. Часть 2.

Это ещё цветочки... К зиме есть шансы (уже 50/50, и они растут с каждым днём), что страна впадёт в полосу топливного кризиса, который потянет за собой энергетический кризис. Причина в дисбалансе распределения топлива в стране, а ограничения выгодны только экспортёрам углеводородных топлив, нефтепродуктов и сырья (у одних - густо, у других - пусто). Если хотя бы четверть ТЭЦ в стране недополучит топлива, ввиду собственной неготовности к новому сезону (а они вырабатывают 65% электроэнергии в стране), то последуют тысячи отключений, т.к. другие могут оказаться перегруженными, но топлива на всех не хватит.
Так что, копите, мужики, отработку и экономичнее её расходуйте, делайте печи/котлы по возможности более эффективными. Если с электроэнергией будут проблемы, то хотя бы тепло у Вас будет своё.

 

Re: Котел на отработанном масле. Самостоятельное изготовление. Часть 2.

Energomagazine, если меры не будут приняты, то всё так и будет. Ценой будут регулировать рынок топлива в стране, а не головой, что приведёт к новому витку кризисов. Сейчас контракты на осенние поставки топлива уже выше розничных цен, которые были месяц назад. Плачевно, но факт.
СПС за февральское предупреждение, мы хоть квартальный запас успели сделать.

 

Re: Котел на отработанном масле. Самостоятельное изготовление. Часть 2.

У нас правительство давно живет "заботами" о нас смертных , за что им ОТДЕЛЬНОЕ "сПАСИБО"....

 

Re: Котел на отработанном масле. Самостоятельное изготовление. Часть 2.

Всем привет! Мужики переходите все на автотермию! Даешь котлы на воздухе ! Это не шутка и не реклама! Ща свою тачку зажимаю до 5 литров на 100 км в городе! Есть результаты серьезные! А потом и за котел возьмусь!

 

Re: Котел на отработанном масле. Самостоятельное изготовление. Часть 2.

Как до 0 / на 100 дойдешь - отпишись..... Всё брошу и буду делать....

 

Re: Котел на отработанном масле. Самостоятельное изготовление. Часть 2.

Опишите подробней, что Вы подразумеваете и каким образом? А с котлами - поосторожнее надо быть, это небезопасная затея - использовать кислород (инструкции по обращению с кислородом можно найти по ссылкам, см. тут http://www.termoportal.ru/forum25/thread682.html). :-)

 

Re: Котел на отработанном масле. Самостоятельное изготовление. Часть 2.

У меня встречное предложение. Тема тут вроде о котлах, а о топливе для авто можно и нужно говорить (!), но может для этого создать отдельную тему, типа "Топливо для авто - своими руками, способы, качество, примеры"... Тема вроде и насущная, на фоне кризиса, и полезная для всех. И уже в ней, в новой теме (вырезав посты отсюда), обсуждать все примеры получения (выработки/производства) моторного топлива для автомобилей доступными способами. Видимо, что бензин, керосин и солярка дешевле не будут, а в объёмах и качестве явно будет острая нехватка и впредь. Какие есть мнения?
Аспект вопроса серьёзный, может альтернативное топливо придумаете, или какие-то установки для его производства.

 

Re: Котел на отработанном масле. Самостоятельное изготовление. Часть 2.

Резонное предложение. Попытки обсудить уже были у нас в двух темах, может где-то ещё есть - неупомню
http://www.termoportal.ru/forum29/thread446.html
http://www.termoportal.ru/forum29/thread384.html
Пока бензин-самопал научились подделывать на Северном Кавказе, но не иссякнет земля наша мастерами "самогоноварения"... Есть смысл об этом задуматься. :-)

 

Re: Котел на отработанном масле. Самостоятельное изготовление. Часть 2.

Здорово всем! Пока 0 на сто - это мечта! Мечты сбываются - ГАЗПРОМ А реальность- у меня ваз 09, сейчас зажал его до 6 л в городе, почти при любом стиле движения и нагрузках. Посадил прежнего владельца- он проехал, сказал тянет как и раньше. А ранее кушали 8л. Установлены плазменное зажигание, гончаровский экономайзер, омагничиватель топлива и позатыканы лишние дырки в карбе. Бензин можно лить хоть шестидесятый и не только с ослиной мочей! Теперь дело за наноискрой, но сей девайс дюже сложен! Так что я за тему о бензине из углеводородосодержащих материалов!
Да и в тему: было бы неплохо так поставить процесс:
1. Вставляем какой нибудь уловитель- конденсатор в печь.
2. Растопляем печь, выходим в режим пиролиза.
3. Легкие керосино-легроино- бензиновые составляющие оседают в конденсаторе.
4. Охлаждаем их.
5. Фильтруем.
6. Удаляем серу кислоты и присадки (если попадать будут).
7. Заливаем в бак и едем на природу!
8. Китайцы пачками хватаются за сердце.
9. В стране крах цен на топливо!

 

Re: Котел на отработанном масле. Самостоятельное изготовление. Часть 2.

А вы случаем не родственник Остапа Бендера? Или может быть Вы его реинкарнация???

 

Может и не в тему потребительских взглядов автомобилистов, меня тоже заинтересовала эта тема с точки зрения экономии, экологии и повышения КПД двигателей после ознакомления с материалами по автотермии - автотермия, andreev. Интерес вызывает аспект применения автотермии для электрических генераторов. У нас процентов на 8-10% населения использует на даче или живёт за счёт дизельных или бензиновых электрогенераторов. Если есть возможность сэкономить на них топливо, то это и средства и топливо для авто будет более доступным. Но как идея, автотермия пока мало известна в стране и не имеет широкого распространения. Программы по исследованиям её практически свёрнуты из-за отсутствия финансирования, соответственно и внедрять что-то где-то крайне сложно, не имея серьёзного обоснования и множества подтверждённых экспериментальных результатов. Это проблема! Но с другой стороны, если взглянуть на КПД бытовых генераторов - там в лучшем случае 35%, а крупные и дорогие станции (100-200 кВт и более) имеют КПД до 70% (так пишут в паспортах), что редко достигается даже, если снимать два вида энергии - электрическую и тепловую. Тогда, невольно, будешь хвататься за любую соломинку, которая будет экономичнее и чище, но важно чтобы и надёжность была обеспечена стабильная, без иллюзий о вечном двигателе из воздуха.

 

Re: Котел на отработанном масле. Самостоятельное изготовление. Часть 2.

Не, я электрик. Хитрый. Да и не кому ни чего не "проповедую". Даже знакомым. Просто езжу и улыбаюсь коренными!:-)

 

Re: Котел на отработанном масле. Самостоятельное изготовление. Часть 2.

Все немного проще и не так взрывоопасно:
Берем по дешевке Мерс, 124-й, дизельный, бывшее бундес-такси, с пробегом 700-800 т. км., сепарируем (или просто, сильно фильтруем) отработку, добавляем фритюру (если есть), разбавляем бодяжным кавказским бензином 1/8, зимой 1/2 и в путь.

 

Жаль, но тема зачахла!

 

Сколько километров можно проехать на 20 литрах самогонки (65-70 гр.)?
Какова будет себестоимость, в сравнении с бензином, - что выгоднее?

 

Energomagazine, не шути так... За 20 литр. народ за 500 км ездит в одну сторону и потом обратно. Итого 1000 км. Делим 1000/20 = 2 литра на 100 км.
Если по делу, то на газе экономия в 2-3 раза, но тут есть свои плюсы и минусы, и не на каждый авто установить можно или не всегда целесообразно. :mdaaa:

 

Современное газовое оборудование для авто, распределенного впуска может почти все, контроллер общается с контроллером двигателя, включает цилиндры, на газ по одному, и подгоняет характеристики к работе на бензине, запоминает и так потом работает, перехода на газ практически не заметно. Но стоит 1,5-2т. евро.